Fodorf
válasz megnéz könyvjelző
2008.09.25 13:32:53 © (1737)
Ombudsmani állásfoglalás (teljes anyag: http://lob2008.extra.hu/OBHweb.doc)
Szeptember 12-én levelet kaptam Németh Zoltántól, amelyben leírja, hogy „egy ombudsmani állásfoglalás alapján a közszolgáltató közfeladat ellátását az érintett lakók tűrni kötelese”
Ennek is utánanéztünk, nem így van a véleményünk szerint.
SŐT, az alábbiakat állapítja meg az állásfoglalásában:
„buszforgalom állandó környezeti terhelést jelent a lakók számára, amely alkalmas arra, hogy zavarja nyugalmukat. A kialakult helyzet kedvezőtlenül érinti a panaszosnak - és a többi érintett lakónak - a lehető legmagasabb szintű testi és lelki egészséghez való jogát.”
„A villamosok zaja és az elhaladáskor keltett rezgése a villamos pályának a házakhoz viszonyított közelsége miatt alkalmas lehet az ottlakók nyugalmának zavarására. A zaj és rezgés különösen az éjszakai pihenést befolyásolhatja károsan.”
Az érintett mondat, amit idéz az önkormányzat:
„A megállók áthelyezésével kapcsolatos panaszok vizsgálata során következetes álláspontom, hogy mivel a helyi önkormányzatokról szóló törvény települési önkormányzati feladatként határozza meg a helyi tömegközlekedés biztosítását, a tömegközlekedés működtetésével óhatatlanul együtt járó zavarás szükségszerűnek minősíthető, azt a tulajdonosok tűrni kötelesek. Több tűrésre kötelezett esetén az ésszerűség és igazságosság követelménye lehet irányadó.
A tömör beépítésű területeken zajló autóbusz-forgalom okozta környezeti terhelést valamennyi ottlakó tűrni köteles. Ilyen lakókörnyezetben szinte lehetetlen a megállóhelyeket úgy kijelölni, hogy az az összes érintett számára elfogadható legyen, mert a megállóhely működésével összefüggő jelenségek mindig zavarnak valakit.
A társasháztól 12 méterre lévő megállóba érkező, a le- és felszállások alatt járó motorral álló, majd elinduló járművek zaja, a kiáramló kipufogógáz jelentős mértékben zavarhatja az ott lakókat.
buszmegálló áthelyezésének lehetőségét az érintett lakosság bevonásával ismételten vizsgálják meg.”
Az ötletet viszont köszönjük t. önkormányzat, hivatalosan is meg fogjuk kérdezni az ombudsmant az ügyet és a levelet illetően.
(forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
2008. szeptember 25., csütörtök
2008. szeptember 17., szerda
2008. szeptember 16., kedd
Szavazás eredménye
Szavazott: 172 fő, hamarosan új szavazás indul a http://www.lob2008.extra.hu/ oldalon. Köszönjük, hogy szavazott.
Q.4 Kapott-e Ön a XXII. kerület önkormányzatától a BKV paraméterkönyvének 2008.05.28.-i elfogadása előtt tájékoztatást a 2008.09.06.-án a kerületben induló új buszjáratokról?
Answer Count
Nem (88%)
Nem emlékszem (7%)
Igen (5%)
Q.5 Egyetért-e Ön azzal, hogy kerületünkben a Dévény, Hittérítő, Kapisztrán, Ostor, Pannónia, Pattantyús, Széchenyi és Tanító utcákat elkerülve, ezen utcák zöldövezeti jellegét megőrizve, a környékben lakók életminőségét, nyugalmát, biztonságát és egészségét nem veszélyeztetve kell megoldani a tömegközlekedés átalakítását?
Answer Count
Nem (9%)
Igen (89%)
Nem tudom(1%)
Q.6 Milyennek értékeli a XXII. kerületi önkormányzat munkáját a buszhálózat fejlesztésében?
Answer Count
Közepes (11%)
Elégséges (9%)
Rossz (73%)
Jó (5%)
Kiváló (1%)
Q.4 Kapott-e Ön a XXII. kerület önkormányzatától a BKV paraméterkönyvének 2008.05.28.-i elfogadása előtt tájékoztatást a 2008.09.06.-án a kerületben induló új buszjáratokról?
Answer Count
Nem (88%)
Nem emlékszem (7%)
Igen (5%)
Q.5 Egyetért-e Ön azzal, hogy kerületünkben a Dévény, Hittérítő, Kapisztrán, Ostor, Pannónia, Pattantyús, Széchenyi és Tanító utcákat elkerülve, ezen utcák zöldövezeti jellegét megőrizve, a környékben lakók életminőségét, nyugalmát, biztonságát és egészségét nem veszélyeztetve kell megoldani a tömegközlekedés átalakítását?
Answer Count
Nem (9%)
Igen (89%)
Nem tudom(1%)
Q.6 Milyennek értékeli a XXII. kerületi önkormányzat munkáját a buszhálózat fejlesztésében?
Answer Count
Közepes (11%)
Elégséges (9%)
Rossz (73%)
Jó (5%)
Kiváló (1%)
2008. szeptember 13., szombat
22. kerületi önkormányzata titokban tartja a buszok bevezetésével járó intézkedéseket?
(forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666, írta Fodorf)
Sziasztok,
A szimbolikus buszátadáson kívül a testületi ülés előtt minden képviselőnek kiosztottunk egy összeállított anyagot, amely az alábbiakat tartalmazta:
1.) Összefoglaló arról, hogy véleményünk szerint az önkormányzat szándékosan lényeges körülményeket hallgat el az érintett lakók elől a buszjáratok miatt várható forgalmi változásokról. Az önkormányzat kifejti a BKV emlékeztetőben, hogy a tiltakozások miatt csupán pillanatnyilag nem áll szándékában bevezetni ezeket, azonban a BKV javasolja, hogy később ezek kerüljenek bevezetésre a buszjáratok egyenletesebb haladása miatt. Ezek az alábbiak:
a. utcák védetté tétele
b. egyirányúsítás
c. sebességcsökkentő útburkolai elemek felszedése
d. a közterületi parkolási lehetőségek jelentős korlátozása
e. űrszelvényes fák visszametszése
Összefoglalónk Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/kepviseloilev20080911.doc
2.) BKV jegyzőkönyv a 2008.09.02.-i bejárásról, amely a fentieket tartalmazza, valamint a buszjáratok problémáit írja le, illetve a BKV szerint jelenleg a döntő többség nem ismerte még fel a buszjáratok előnyeit. Akkor mégis a többség tiltakozik? (BKV jegyzőkönyv Letölthető innen:
http://www.lob2008.extra.hu/bkv20080902.pdf
3.) BKV levele. amelyben tájékoztatnak, hogy 10 évre titkosítják a 2008.07.28-i kért forgalombiztonsági bejárás jegyzőkönyvét, bár megnyugtatnak, hogy a munkaanyag nem tartalmazz semmilyen alkalmatlanságot az érintett útvonalak tekintetében. (Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/bkvtitkos.doc )
4.) BKV-nak írt levél a 2008.07.28-i jegyzőkönyv miatt
5.) Önkormányzati beszámoló – képekkel – a 2008.09.02.-i bejárásról (www.bp22.hu/kerulet/635)
(Szabolcs Attila és Németh Zoltán is részt vett ezen. Ki mondta a mellékelt BKV anyagban az önkormányzat részéről a megállapításokat?)
6.) Önkormányzati beszámoló tévhit és valóság címmel, amelyben az önkormányzat tájékoztatja a lakosságot – többek között - az 1. pontokat nem vezetik be (www.bp22.hu/kerulet/619)
7.) Gondoljuk közösen tovább a kerület buszközlekedését! – LOB2008 javaslat átadva korábban az önkormányzatnak (http://www.lob2008.extra.hu/)
Várjuk az önkormányzat magyarázatát a fentiek miatt!
Sziasztok,
A szimbolikus buszátadáson kívül a testületi ülés előtt minden képviselőnek kiosztottunk egy összeállított anyagot, amely az alábbiakat tartalmazta:
1.) Összefoglaló arról, hogy véleményünk szerint az önkormányzat szándékosan lényeges körülményeket hallgat el az érintett lakók elől a buszjáratok miatt várható forgalmi változásokról. Az önkormányzat kifejti a BKV emlékeztetőben, hogy a tiltakozások miatt csupán pillanatnyilag nem áll szándékában bevezetni ezeket, azonban a BKV javasolja, hogy később ezek kerüljenek bevezetésre a buszjáratok egyenletesebb haladása miatt. Ezek az alábbiak:
a. utcák védetté tétele
b. egyirányúsítás
c. sebességcsökkentő útburkolai elemek felszedése
d. a közterületi parkolási lehetőségek jelentős korlátozása
e. űrszelvényes fák visszametszése
Összefoglalónk Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/kepviseloilev20080911.doc
2.) BKV jegyzőkönyv a 2008.09.02.-i bejárásról, amely a fentieket tartalmazza, valamint a buszjáratok problémáit írja le, illetve a BKV szerint jelenleg a döntő többség nem ismerte még fel a buszjáratok előnyeit. Akkor mégis a többség tiltakozik? (BKV jegyzőkönyv Letölthető innen:
http://www.lob2008.extra.hu/bkv20080902.pdf
3.) BKV levele. amelyben tájékoztatnak, hogy 10 évre titkosítják a 2008.07.28-i kért forgalombiztonsági bejárás jegyzőkönyvét, bár megnyugtatnak, hogy a munkaanyag nem tartalmazz semmilyen alkalmatlanságot az érintett útvonalak tekintetében. (Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/bkvtitkos.doc )
4.) BKV-nak írt levél a 2008.07.28-i jegyzőkönyv miatt
5.) Önkormányzati beszámoló – képekkel – a 2008.09.02.-i bejárásról (www.bp22.hu/kerulet/635)
(Szabolcs Attila és Németh Zoltán is részt vett ezen. Ki mondta a mellékelt BKV anyagban az önkormányzat részéről a megállapításokat?)
6.) Önkormányzati beszámoló tévhit és valóság címmel, amelyben az önkormányzat tájékoztatja a lakosságot – többek között - az 1. pontokat nem vezetik be (www.bp22.hu/kerulet/619)
7.) Gondoljuk közösen tovább a kerület buszközlekedését! – LOB2008 javaslat átadva korábban az önkormányzatnak (http://www.lob2008.extra.hu/)
Várjuk az önkormányzat magyarázatát a fentiek miatt!
2008. szeptember 12., péntek
Kossuth Rádió riportja
Hallgassa meg innen! (http://www.mr1-kossuth.hu/m3u/00377f71_2881613.m3u)
(forrás: http://www.mr1-kossuth.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=48735&Itemid=176)
Az önkormányzatok némelyikének mintha útban lenne saját lakossága. Bár a politikusok nehezen viselik, mégis úgy tűnik, hozzá kell szokniuk a helybeliek állandó, vagy egy-egy ügyre összeverődő érdekvédő mozgalmaihoz, legyen szó buszmegálló építéséről vagy éppen épületeladásról.
Logikusnak ható lakossági felháborodás egy alapjában logikátlan történetben. A helyszín Budafok, amelynek önkormányzata a főváros Városüzemeltetési Bizottságával egyetértésben annak ellenére indított új buszvonalakat a kerület több zöldövezeti részében, hogy a lakók túlnyomó többsége nemhogy nem igényelte, de egyenesen ellenezte azokat. Már ha kikérték volna előtte a véleményüket, ami nem történt meg. A történet itt nem is különbözne a BKV új, a napokban életbe lépett menetrendjét kísérő többi tiltakozástól, ám mégis különbözik. Budafok ugyanis példát statuált, ha egyelőre nem is az önkormányzat meghátráltatásában, elszántságban és összefogásban mindenképp. Arra ugyanis még alig volt példa, hogy a buszmegálló-építésre kijelölt brigád tucatnyi nyugdíjastól és kismamától megfélemlítve ballagjon haza dolgavégezetlenül.
Az érintett területek lakói ugyanis – mondhatni, szokatlan módon – pártállástól függetlenül fogtak össze, és hoztak létre egy civil szerveződést annak érdekében, hogy megakadályozzák a buszjáratok utcájukba telepítését. Az itt élők nemcsak a zajszint növekedésétől tartanak, de a balesetektől is, hiszen ezek az utcák annyira keskenyek, hogy nincs járda és két autó is alig fér el egymás mellett.
A három külön kerületrész lakóiból – saját lappal és honlappal – Lakossági Összefogás Budafok néven ön- és környékvédelmi mozgalom alakult. Galambos Attila, az összefogás egyik vezetője szerint hatalmas sikernek könyvelhetik el, hogy az önkormányzat végül is szóba állt velük egy lakossági fórum keretében, sőt a főváros szakbizottsága szeptember végén összeül és kész felülbírálni is a változásokat.
A háza elé kapott buszmegállót Fleck Zoltán jogszociológus is, aki úgy véli, ha a lakossági tiltakozás esetleg eredménytelen is lesz és a buszjáratok az érintett utcákban maradnak, maga a folyamat akkor sem lesz hiábavaló, ugyanis szemben a magyar hagyományokkal, a társadalom apátiájával, valamint a politikai megosztottsággal ez az egész történet anélkül hozta össze az embereket, hogy szóba került volna kinek, kinek a pártállása. Tehát csupán a felháborodás erejével sikerült létrehozni egy teljesen politikamentes összefogást. Az ügy legnagyobb tanulsága lehet az, hogy ha vannak közös ügyek, amelyek mindenkit egyformán érintenek és azokat meg kell oldani, akkor össze lehet hozni az egyébként manapság nagyon is kettészakadt társadalmat – magyarázta a jogszociológus.
(Magánhangzó)
Hallgassa meg!
(forrás: http://www.mr1-kossuth.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=48735&Itemid=176)
Az önkormányzatok némelyikének mintha útban lenne saját lakossága. Bár a politikusok nehezen viselik, mégis úgy tűnik, hozzá kell szokniuk a helybeliek állandó, vagy egy-egy ügyre összeverődő érdekvédő mozgalmaihoz, legyen szó buszmegálló építéséről vagy éppen épületeladásról.
Logikusnak ható lakossági felháborodás egy alapjában logikátlan történetben. A helyszín Budafok, amelynek önkormányzata a főváros Városüzemeltetési Bizottságával egyetértésben annak ellenére indított új buszvonalakat a kerület több zöldövezeti részében, hogy a lakók túlnyomó többsége nemhogy nem igényelte, de egyenesen ellenezte azokat. Már ha kikérték volna előtte a véleményüket, ami nem történt meg. A történet itt nem is különbözne a BKV új, a napokban életbe lépett menetrendjét kísérő többi tiltakozástól, ám mégis különbözik. Budafok ugyanis példát statuált, ha egyelőre nem is az önkormányzat meghátráltatásában, elszántságban és összefogásban mindenképp. Arra ugyanis még alig volt példa, hogy a buszmegálló-építésre kijelölt brigád tucatnyi nyugdíjastól és kismamától megfélemlítve ballagjon haza dolgavégezetlenül.
Az érintett területek lakói ugyanis – mondhatni, szokatlan módon – pártállástól függetlenül fogtak össze, és hoztak létre egy civil szerveződést annak érdekében, hogy megakadályozzák a buszjáratok utcájukba telepítését. Az itt élők nemcsak a zajszint növekedésétől tartanak, de a balesetektől is, hiszen ezek az utcák annyira keskenyek, hogy nincs járda és két autó is alig fér el egymás mellett.
A három külön kerületrész lakóiból – saját lappal és honlappal – Lakossági Összefogás Budafok néven ön- és környékvédelmi mozgalom alakult. Galambos Attila, az összefogás egyik vezetője szerint hatalmas sikernek könyvelhetik el, hogy az önkormányzat végül is szóba állt velük egy lakossági fórum keretében, sőt a főváros szakbizottsága szeptember végén összeül és kész felülbírálni is a változásokat.
A háza elé kapott buszmegállót Fleck Zoltán jogszociológus is, aki úgy véli, ha a lakossági tiltakozás esetleg eredménytelen is lesz és a buszjáratok az érintett utcákban maradnak, maga a folyamat akkor sem lesz hiábavaló, ugyanis szemben a magyar hagyományokkal, a társadalom apátiájával, valamint a politikai megosztottsággal ez az egész történet anélkül hozta össze az embereket, hogy szóba került volna kinek, kinek a pártállása. Tehát csupán a felháborodás erejével sikerült létrehozni egy teljesen politikamentes összefogást. Az ügy legnagyobb tanulsága lehet az, hogy ha vannak közös ügyek, amelyek mindenkit egyformán érintenek és azokat meg kell oldani, akkor össze lehet hozni az egyébként manapság nagyon is kettészakadt társadalmat – magyarázta a jogszociológus.
(Magánhangzó)
Hallgassa meg!
2008. szeptember 9., kedd
Gondoljuk közösen tovább a kerületi buszközlekedést!
Gondoljuk közösen tovább a kerületi buszközlekedést!
A múlt héten (szeptember 4.) megkésetten és tendenziózusan félreszervezett lakossági fórum egyértelműen bizonyította: a budafok-tétényi közvélemény megosztott az új buszjáratok ügyében. Ilyen megosztottságot konstruktív kompromisszummal kell feloldani. Az önkormányzat sem a fórumot megelőzően, sem azóta nem adta jelét annak, hogy érdemi kompromisszumra törekedne.
Ezért az alábbiakban vázolunk egy olyan közlekedési javaslatot, mely szerintünk megoldhatná mind a gyors városba jutást, így alternatívát kínálva a jelenleg gépkocsival járóknak, mind a nehezen mozgó, a gyaloglást már rosszul viselő idősek helyi közlekedését.
Természetesen továbbra is azt gondoljuk, hogy bármilyen közlekedési megoldást igényfelméréseknek, hatástanulmányoknak kell megelőzniük és döntés csak az érintett lakosság tájékoztatása, a velük való konzultáció után lehetséges.
Javaslataink elsősorban a VEKE tavalyi, a kerületi önkormányzat által rendelt tanulmányából merítenek. A javaslat nem érinti a 114-es, 213-as, 214-es, a 13-as és a 113-as, az 58-as, a 250A, a 33, 33A, 33E és 233-as buszok útvonalát.
Lakossági tiltakozásunk az új buszvonalak azon nyomvonalát érinti, ahol azok a kertvárosiak nyugalmát, békéjét számos szempontból veszélyeztetik, szükségtelen környezetkárosítást, szennyezést indukálnak.
Az érintett térségből, utcákból eddig 560 lakótársunk jelezte aláírásával tiltakozását a létrejött nyomvonalak ellen.
A jelenlegi 150-es busz a Camponától a szoborparkon át gyorsbuszként a Balatoni úton közlekedne a Kelenföldi pályaudvarig vagy, ha ez szükséges, Őrmezőn keresztül a Kosztolányi térre. Ennek alternatívája a 13-as Balatoni úti megállójából közlekedő gyorsbusz, ez akár a jelenleg a Balatoni úton járó Volán buszokkal együttműködve is elképzelhető. Ez esetben a régi 50-es újra üzembe állna, vagy összekapcsolható az 58-assal, a VEKE elképzelései szerint.
A 250-es még a mainál is kissé sűrűbben járna az előző változás miatt ritkábban járt területen (Horogszegi határsor, Tordai, Tegzes utak). Hittérítőre való betérését csúcsidőben javasoljuk.
A 141-es a Háros úton végigközlekedne vagy a Camponáig (ezt jobbnak ítéljük a Nagytétényi út, valamint Budafok belvárosának tehermentesítése miatt), vagy a Nagytétényin keresztül jelenlegi útvonalán a Kelenföldi pályaudvarig. Így a 141-es járat nem térne be a Hárosról a Dévény utca, Ostor, Pannónia, Széchenyi utcák nyomvonalára. Ezen érintett utcák térségében legfeljebb egy 20 személyes midibusz közlekedtetését tudjuk elképzelni.
A Budafokot keresztülszelő gerincjárat eredetileg szintén VEKE elképzelés, útvonala Campona – Nagytétényi út – Jókai Mór u. – Húr utca – Gyöngyszem utca - Dévény/Széchenyi út – Pannónia utca/Mező utcán – Tóth József utca – Kosuth Lajos/Mária Terézia út – Plébánia út – Panoráma u. – Tatárka u. – Vincellér út – Hittérítő út – Kapisztrán u.- Pattantyús u. – Tanító út (ez utóbbi szakaszon visszafelé Kőérberki út) – Balatoni út – Rókales utca – Barátcinege utca – Szoborpark, Elza u.
A jelenleg zajló monitorozás eredményeit követően többfordulós egyeztetést javasolunk a kerület politikusaival, a BKV szakembereivel, az érintett lakosok bevonásával, mely egyeztetéseknek része lehet fenti javaslatunk is. Kertvárosunk jelenlegi értékeinek megőrzését továbbra is alapvetőnek tartjuk.
Javaslatunkat eljuttatjuk a 22. kerületi képviselőtestülethez, melynek a jelen helyzetben már legközelebbi ülésén kötelessége foglalkoznia a témával. Emellett elküldjük a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési bizottságának és a BKV szakembereinek is. Most már választott képviselőinken és a szakembereken van a sor.
Dr. Dobozi Ferenc - Pannónia u., Dr. Fleck Zoltán - Széchenyi u., Fodor Ferenc - Tanító u., Galambos Attila - Hittérítő út, Janzsó János - Dévény u., Perjési Viktória - Tanító u., Rahne Eric - Tanító u.
Lakossági Összefogás Budafok 2008 – 2008.09.08.
(Az alábbi levelt 2008.09.09. minden önkormányzati képviselő részére eljutatta a Lakossági Összefogás Budafok 2008.)
A múlt héten (szeptember 4.) megkésetten és tendenziózusan félreszervezett lakossági fórum egyértelműen bizonyította: a budafok-tétényi közvélemény megosztott az új buszjáratok ügyében. Ilyen megosztottságot konstruktív kompromisszummal kell feloldani. Az önkormányzat sem a fórumot megelőzően, sem azóta nem adta jelét annak, hogy érdemi kompromisszumra törekedne.
Ezért az alábbiakban vázolunk egy olyan közlekedési javaslatot, mely szerintünk megoldhatná mind a gyors városba jutást, így alternatívát kínálva a jelenleg gépkocsival járóknak, mind a nehezen mozgó, a gyaloglást már rosszul viselő idősek helyi közlekedését.
Természetesen továbbra is azt gondoljuk, hogy bármilyen közlekedési megoldást igényfelméréseknek, hatástanulmányoknak kell megelőzniük és döntés csak az érintett lakosság tájékoztatása, a velük való konzultáció után lehetséges.
Javaslataink elsősorban a VEKE tavalyi, a kerületi önkormányzat által rendelt tanulmányából merítenek. A javaslat nem érinti a 114-es, 213-as, 214-es, a 13-as és a 113-as, az 58-as, a 250A, a 33, 33A, 33E és 233-as buszok útvonalát.
Lakossági tiltakozásunk az új buszvonalak azon nyomvonalát érinti, ahol azok a kertvárosiak nyugalmát, békéjét számos szempontból veszélyeztetik, szükségtelen környezetkárosítást, szennyezést indukálnak.
Az érintett térségből, utcákból eddig 560 lakótársunk jelezte aláírásával tiltakozását a létrejött nyomvonalak ellen.
A jelenlegi 150-es busz a Camponától a szoborparkon át gyorsbuszként a Balatoni úton közlekedne a Kelenföldi pályaudvarig vagy, ha ez szükséges, Őrmezőn keresztül a Kosztolányi térre. Ennek alternatívája a 13-as Balatoni úti megállójából közlekedő gyorsbusz, ez akár a jelenleg a Balatoni úton járó Volán buszokkal együttműködve is elképzelhető. Ez esetben a régi 50-es újra üzembe állna, vagy összekapcsolható az 58-assal, a VEKE elképzelései szerint.
A 250-es még a mainál is kissé sűrűbben járna az előző változás miatt ritkábban járt területen (Horogszegi határsor, Tordai, Tegzes utak). Hittérítőre való betérését csúcsidőben javasoljuk.
A 141-es a Háros úton végigközlekedne vagy a Camponáig (ezt jobbnak ítéljük a Nagytétényi út, valamint Budafok belvárosának tehermentesítése miatt), vagy a Nagytétényin keresztül jelenlegi útvonalán a Kelenföldi pályaudvarig. Így a 141-es járat nem térne be a Hárosról a Dévény utca, Ostor, Pannónia, Széchenyi utcák nyomvonalára. Ezen érintett utcák térségében legfeljebb egy 20 személyes midibusz közlekedtetését tudjuk elképzelni.
A Budafokot keresztülszelő gerincjárat eredetileg szintén VEKE elképzelés, útvonala Campona – Nagytétényi út – Jókai Mór u. – Húr utca – Gyöngyszem utca - Dévény/Széchenyi út – Pannónia utca/Mező utcán – Tóth József utca – Kosuth Lajos/Mária Terézia út – Plébánia út – Panoráma u. – Tatárka u. – Vincellér út – Hittérítő út – Kapisztrán u.- Pattantyús u. – Tanító út (ez utóbbi szakaszon visszafelé Kőérberki út) – Balatoni út – Rókales utca – Barátcinege utca – Szoborpark, Elza u.
A jelenleg zajló monitorozás eredményeit követően többfordulós egyeztetést javasolunk a kerület politikusaival, a BKV szakembereivel, az érintett lakosok bevonásával, mely egyeztetéseknek része lehet fenti javaslatunk is. Kertvárosunk jelenlegi értékeinek megőrzését továbbra is alapvetőnek tartjuk.
Javaslatunkat eljuttatjuk a 22. kerületi képviselőtestülethez, melynek a jelen helyzetben már legközelebbi ülésén kötelessége foglalkoznia a témával. Emellett elküldjük a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési bizottságának és a BKV szakembereinek is. Most már választott képviselőinken és a szakembereken van a sor.
Dr. Dobozi Ferenc - Pannónia u., Dr. Fleck Zoltán - Széchenyi u., Fodor Ferenc - Tanító u., Galambos Attila - Hittérítő út, Janzsó János - Dévény u., Perjési Viktória - Tanító u., Rahne Eric - Tanító u.
Lakossági Összefogás Budafok 2008 – 2008.09.08.
(Az alábbi levelt 2008.09.09. minden önkormányzati képviselő részére eljutatta a Lakossági Összefogás Budafok 2008.)
2008. szeptember 8., hétfő
BKV jegyzőkönyv - 10 évre titkosítva?
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9048586
Sziasztok,
A múlt hét elején (kivonatosan) az alábbi levelet küldtem el a BKV-nak.
„Budapest 22. kerületében a BKV járatmódosításával kapcsolatosan folyamatos lakossági tiltakozások zajlanak. A járatmódosítások ellen tiltakozók egyik érve az útvonal alkalmasságát kérdőjelezi meg.
Tudomással bírunk arról, hogy a BKV forgalombiztonsági és ellenőrzési osztálya a területen végzett július 28-i bejárás eredményeképpen olyan szakvéleménnyel rendelkezik, amely alkalmatlanság miatt nem javasolja ezeket az útvonalakat.”
A mai napon az alábbi választ kaptam (kivonatosan)
"Az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a „ 19.§ (1) bekezdésében meghatározott szerv feladat- és hatáskörébe tartozó döntés meghozatalára irányuló eljárás során készített vagy rögzített, a döntés megalapozását szolgáló adat a keletkezésétől számított tíz évig nem nyilvános.
A Munkaanyagok különböző döntések megalapozását szolgáló adatokat tartalmaznak, melyek az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a keletkezésüktől számított 10 évig nem nyilvánosak.
Mindezek alapján a Kérelmét nem áll módomban teljesíteni.
A fentiektől függetlenül tájékoztatom, hogy a Munkaanyagok nem tartalmaznak arra vonatkozóan adatokat, melyek a kijelölt útvonalak alkalmatlanságára utalnának.
Kérem válaszom szíves tudomásul vételét.”
A mai napon az Ombudsmantól kérünk állásfoglalást a fenti témában.
+INFO : A múlt héten csütörtökön részt vettem a BKV bejáráson, ahol betekintést engedtek a kért anyagba. Számomra ezért is érthetetlen a mai levél.
/A teljes levelezés a weblapon megtalálható holnaptól./
Sziasztok,
A múlt hét elején (kivonatosan) az alábbi levelet küldtem el a BKV-nak.
„Budapest 22. kerületében a BKV járatmódosításával kapcsolatosan folyamatos lakossági tiltakozások zajlanak. A járatmódosítások ellen tiltakozók egyik érve az útvonal alkalmasságát kérdőjelezi meg.
Tudomással bírunk arról, hogy a BKV forgalombiztonsági és ellenőrzési osztálya a területen végzett július 28-i bejárás eredményeképpen olyan szakvéleménnyel rendelkezik, amely alkalmatlanság miatt nem javasolja ezeket az útvonalakat.”
A mai napon az alábbi választ kaptam (kivonatosan)
"Az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a „ 19.§ (1) bekezdésében meghatározott szerv feladat- és hatáskörébe tartozó döntés meghozatalára irányuló eljárás során készített vagy rögzített, a döntés megalapozását szolgáló adat a keletkezésétől számított tíz évig nem nyilvános.
A Munkaanyagok különböző döntések megalapozását szolgáló adatokat tartalmaznak, melyek az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a keletkezésüktől számított 10 évig nem nyilvánosak.
Mindezek alapján a Kérelmét nem áll módomban teljesíteni.
A fentiektől függetlenül tájékoztatom, hogy a Munkaanyagok nem tartalmaznak arra vonatkozóan adatokat, melyek a kijelölt útvonalak alkalmatlanságára utalnának.
Kérem válaszom szíves tudomásul vételét.”
A mai napon az Ombudsmantól kérünk állásfoglalást a fenti témában.
+INFO : A múlt héten csütörtökön részt vettem a BKV bejáráson, ahol betekintést engedtek a kért anyagba. Számomra ezért is érthetetlen a mai levél.
/A teljes levelezés a weblapon megtalálható holnaptól./
2008. szeptember 4., csütörtök
Lakossági fórum 2008.09.04.
AKI OTT VOLT, ÍRJA MEG A VÉLEMÉNYÉT!
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
Fodorf válasz | megnéz | könyvjelző 2008.09.04 22:25:04 © (795)
Sziasztok, Kedves Villa,
(Végre személyesen is találkoztunk)
Köszönjük a levezetést, azonban sajnos nekem más a véleményem. (Lényegében a levezetéssel kapcsolatos kérésünk nem teljesült, sőt még választ sem kaptunk rá az önkormányzattól. A támogatás megszervezésével kapcsolatban, aki ott volt, formáljon magának véleményt pro és kontra.)
1.) Nem volt értelme 2 nappal a buszok elindítása előtt.
2.) Nem volt célja a lakossági fórumnak az 1. pont miatt.
3.) Véleményem szerint a hozzászólások nem voltak egyenlő arányban, mivel az önkormányzat, BKV, VEKE, Főváros is egy oldalon álltak, ezáltal legalább 2x annyit beszéltek, mint a JÁRATMÓDOSÍTÁS ÉS JÁRATSŰRŰSÉG ELLENZŐI. (Ezt azért emelem ki, mert sok hozzászólásból még mindig azt lehetett érezni, hogy azt hiszik, mi megszüntetni szeretnénk a buszt, pedig nem.)
4.) Nem szólalt fel Németh Zoltán, pedig ebben ő a téma felelős. MIÉRT?
5.) Lényegében az elkövetkező időszakról részletesen nem esett szó.
6.) Nem esett szó arról, hogy a probléma gyökerét (tájékoztatás hiánya, lakossági igényfelmérés, egyéb tanulmányok), miért nem készítette el az önkormányzat már korábban.
7.) Nem esett szó kompromisszumos megoldásról. (alternatív megoldásokat kidolgozását kértem a felszólalásban az önkormányzattól, arra az esetre, ha a monitoring azt mutatja, nem váltak be a járatok)
8.) Nem esett szó a buszokkal kapcsolatos költségekről
Számomra elfogadhatatlan volt olyan személy jelenléte, aki MA a buszos bejáráson közölte, hogy ha nem tetszik a járat, akkor el lehet költözni. (Ennek hangot is adtam)
Ettől függetlenül én szeretném megköszönni mindenkinek, hogy eljött és részt vett ezen a fórumon.
Egy haszna volt: megismertük részletesen mindenki első kézből a problémáját. Ezért most úgy hiszem, hogy vannak megoldások a problémákra – ezeket írásba be fogjuk adni hamarosan – azonban az önkormányzat részéről ezekre fogadó késznek kell mutatkozni.
Remélem, hogy az önkormányzatunk azért a mai fórum után a megjelentek létszámán és az érintettek hozzászólásaink elgondolkoznak, feladják eddig hozzáállásukat ebben a témában, és észreveszik, hogy a vonalvezetések és járatsűrűség ellenzői ugyanolyan lakosok, mint a mellette lévők.
Üdvözlettel,
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
Fodorf válasz | megnéz | könyvjelző 2008.09.04 22:25:04 © (795)
Sziasztok, Kedves Villa,
(Végre személyesen is találkoztunk)
Köszönjük a levezetést, azonban sajnos nekem más a véleményem. (Lényegében a levezetéssel kapcsolatos kérésünk nem teljesült, sőt még választ sem kaptunk rá az önkormányzattól. A támogatás megszervezésével kapcsolatban, aki ott volt, formáljon magának véleményt pro és kontra.)
1.) Nem volt értelme 2 nappal a buszok elindítása előtt.
2.) Nem volt célja a lakossági fórumnak az 1. pont miatt.
3.) Véleményem szerint a hozzászólások nem voltak egyenlő arányban, mivel az önkormányzat, BKV, VEKE, Főváros is egy oldalon álltak, ezáltal legalább 2x annyit beszéltek, mint a JÁRATMÓDOSÍTÁS ÉS JÁRATSŰRŰSÉG ELLENZŐI. (Ezt azért emelem ki, mert sok hozzászólásból még mindig azt lehetett érezni, hogy azt hiszik, mi megszüntetni szeretnénk a buszt, pedig nem.)
4.) Nem szólalt fel Németh Zoltán, pedig ebben ő a téma felelős. MIÉRT?
5.) Lényegében az elkövetkező időszakról részletesen nem esett szó.
6.) Nem esett szó arról, hogy a probléma gyökerét (tájékoztatás hiánya, lakossági igényfelmérés, egyéb tanulmányok), miért nem készítette el az önkormányzat már korábban.
7.) Nem esett szó kompromisszumos megoldásról. (alternatív megoldásokat kidolgozását kértem a felszólalásban az önkormányzattól, arra az esetre, ha a monitoring azt mutatja, nem váltak be a járatok)
8.) Nem esett szó a buszokkal kapcsolatos költségekről
Számomra elfogadhatatlan volt olyan személy jelenléte, aki MA a buszos bejáráson közölte, hogy ha nem tetszik a járat, akkor el lehet költözni. (Ennek hangot is adtam)
Ettől függetlenül én szeretném megköszönni mindenkinek, hogy eljött és részt vett ezen a fórumon.
Egy haszna volt: megismertük részletesen mindenki első kézből a problémáját. Ezért most úgy hiszem, hogy vannak megoldások a problémákra – ezeket írásba be fogjuk adni hamarosan – azonban az önkormányzat részéről ezekre fogadó késznek kell mutatkozni.
Remélem, hogy az önkormányzatunk azért a mai fórum után a megjelentek létszámán és az érintettek hozzászólásaink elgondolkoznak, feladják eddig hozzáállásukat ebben a témában, és észreveszik, hogy a vonalvezetések és járatsűrűség ellenzői ugyanolyan lakosok, mint a mellette lévők.
Üdvözlettel,
2008. szeptember 3., szerda
Lakossági kiadvány megjelent! - 2008.09.02.
Tartalom:
- Lakossági Fórum szeptember 4-én!
Most csütörtökre, szeptember 4-ére hívott össze a kerületi tömegközlekedés
ügyében lakossági fórumot Szabolcs Attila polgármester. Kérünk mindenkit,
akit érdekel az ügy, jöjjön el 17.30-ra a Városháza dísztermébe! A
lakossági Összefogás Budafok 2008 16.30-tól tart tájékoztatót a Városháza
előtt!
Megdöbbentő híreket hallottunk a lakossági fórumra történő szervezett
toborzásról. Nyílt levelünk a polgármesternek a 3. oldalon.
- Demokrácia: Megálló
Fleck Zoltán Széchenyi utcai lakos cikke a Népszabadság augusztus 30-i
száma után hírlevelünkben is olvasható! 4. oldal.
- Lakót ütött a munkás!
Augusztus 30-án a Széchenyi utcában a munkálatokat fényképező helyi
lakost megütötte egy megállóépítő! 2. oldal.
- Válaszlevél a Városházi Hiradónak
Egy Hittérítő úti édesanya írása a kerület lapjában megjelent képtelen
állításokról. 2. oldal.
- Monitorozókat keresünk!
Szeptember 24-én napirenden a budafoki buszkérdés a Főváros illetékes
bizottságánál. Segítsük a munkát! Részletek a 4. oldalon
- Cáfoljuk Szabolcs Attila polgármester állításait!
2. oldal.
(ELÉRHETŐ INNEN http://www.lob2008.extra.hu/lob20080902.pdf)
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)