Fodorf
válasz megnéz könyvjelző
2008.09.25 13:32:53 © (1737)
Ombudsmani állásfoglalás (teljes anyag: http://lob2008.extra.hu/OBHweb.doc)
Szeptember 12-én levelet kaptam Németh Zoltántól, amelyben leírja, hogy „egy ombudsmani állásfoglalás alapján a közszolgáltató közfeladat ellátását az érintett lakók tűrni kötelese”
Ennek is utánanéztünk, nem így van a véleményünk szerint.
SŐT, az alábbiakat állapítja meg az állásfoglalásában:
„buszforgalom állandó környezeti terhelést jelent a lakók számára, amely alkalmas arra, hogy zavarja nyugalmukat. A kialakult helyzet kedvezőtlenül érinti a panaszosnak - és a többi érintett lakónak - a lehető legmagasabb szintű testi és lelki egészséghez való jogát.”
„A villamosok zaja és az elhaladáskor keltett rezgése a villamos pályának a házakhoz viszonyított közelsége miatt alkalmas lehet az ottlakók nyugalmának zavarására. A zaj és rezgés különösen az éjszakai pihenést befolyásolhatja károsan.”
Az érintett mondat, amit idéz az önkormányzat:
„A megállók áthelyezésével kapcsolatos panaszok vizsgálata során következetes álláspontom, hogy mivel a helyi önkormányzatokról szóló törvény települési önkormányzati feladatként határozza meg a helyi tömegközlekedés biztosítását, a tömegközlekedés működtetésével óhatatlanul együtt járó zavarás szükségszerűnek minősíthető, azt a tulajdonosok tűrni kötelesek. Több tűrésre kötelezett esetén az ésszerűség és igazságosság követelménye lehet irányadó.
A tömör beépítésű területeken zajló autóbusz-forgalom okozta környezeti terhelést valamennyi ottlakó tűrni köteles. Ilyen lakókörnyezetben szinte lehetetlen a megállóhelyeket úgy kijelölni, hogy az az összes érintett számára elfogadható legyen, mert a megállóhely működésével összefüggő jelenségek mindig zavarnak valakit.
A társasháztól 12 méterre lévő megállóba érkező, a le- és felszállások alatt járó motorral álló, majd elinduló járművek zaja, a kiáramló kipufogógáz jelentős mértékben zavarhatja az ott lakókat.
buszmegálló áthelyezésének lehetőségét az érintett lakosság bevonásával ismételten vizsgálják meg.”
Az ötletet viszont köszönjük t. önkormányzat, hivatalosan is meg fogjuk kérdezni az ombudsmant az ügyet és a levelet illetően.
(forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
2008. szeptember 25., csütörtök
2008. szeptember 17., szerda
2008. szeptember 16., kedd
Szavazás eredménye
Szavazott: 172 fő, hamarosan új szavazás indul a http://www.lob2008.extra.hu/ oldalon. Köszönjük, hogy szavazott.
Q.4 Kapott-e Ön a XXII. kerület önkormányzatától a BKV paraméterkönyvének 2008.05.28.-i elfogadása előtt tájékoztatást a 2008.09.06.-án a kerületben induló új buszjáratokról?
Answer Count
Nem (88%)
Nem emlékszem (7%)
Igen (5%)
Q.5 Egyetért-e Ön azzal, hogy kerületünkben a Dévény, Hittérítő, Kapisztrán, Ostor, Pannónia, Pattantyús, Széchenyi és Tanító utcákat elkerülve, ezen utcák zöldövezeti jellegét megőrizve, a környékben lakók életminőségét, nyugalmát, biztonságát és egészségét nem veszélyeztetve kell megoldani a tömegközlekedés átalakítását?
Answer Count
Nem (9%)
Igen (89%)
Nem tudom(1%)
Q.6 Milyennek értékeli a XXII. kerületi önkormányzat munkáját a buszhálózat fejlesztésében?
Answer Count
Közepes (11%)
Elégséges (9%)
Rossz (73%)
Jó (5%)
Kiváló (1%)
Q.4 Kapott-e Ön a XXII. kerület önkormányzatától a BKV paraméterkönyvének 2008.05.28.-i elfogadása előtt tájékoztatást a 2008.09.06.-án a kerületben induló új buszjáratokról?
Answer Count
Nem (88%)
Nem emlékszem (7%)
Igen (5%)
Q.5 Egyetért-e Ön azzal, hogy kerületünkben a Dévény, Hittérítő, Kapisztrán, Ostor, Pannónia, Pattantyús, Széchenyi és Tanító utcákat elkerülve, ezen utcák zöldövezeti jellegét megőrizve, a környékben lakók életminőségét, nyugalmát, biztonságát és egészségét nem veszélyeztetve kell megoldani a tömegközlekedés átalakítását?
Answer Count
Nem (9%)
Igen (89%)
Nem tudom(1%)
Q.6 Milyennek értékeli a XXII. kerületi önkormányzat munkáját a buszhálózat fejlesztésében?
Answer Count
Közepes (11%)
Elégséges (9%)
Rossz (73%)
Jó (5%)
Kiváló (1%)
2008. szeptember 13., szombat
22. kerületi önkormányzata titokban tartja a buszok bevezetésével járó intézkedéseket?
(forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666, írta Fodorf)
Sziasztok,
A szimbolikus buszátadáson kívül a testületi ülés előtt minden képviselőnek kiosztottunk egy összeállított anyagot, amely az alábbiakat tartalmazta:
1.) Összefoglaló arról, hogy véleményünk szerint az önkormányzat szándékosan lényeges körülményeket hallgat el az érintett lakók elől a buszjáratok miatt várható forgalmi változásokról. Az önkormányzat kifejti a BKV emlékeztetőben, hogy a tiltakozások miatt csupán pillanatnyilag nem áll szándékában bevezetni ezeket, azonban a BKV javasolja, hogy később ezek kerüljenek bevezetésre a buszjáratok egyenletesebb haladása miatt. Ezek az alábbiak:
a. utcák védetté tétele
b. egyirányúsítás
c. sebességcsökkentő útburkolai elemek felszedése
d. a közterületi parkolási lehetőségek jelentős korlátozása
e. űrszelvényes fák visszametszése
Összefoglalónk Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/kepviseloilev20080911.doc
2.) BKV jegyzőkönyv a 2008.09.02.-i bejárásról, amely a fentieket tartalmazza, valamint a buszjáratok problémáit írja le, illetve a BKV szerint jelenleg a döntő többség nem ismerte még fel a buszjáratok előnyeit. Akkor mégis a többség tiltakozik? (BKV jegyzőkönyv Letölthető innen:
http://www.lob2008.extra.hu/bkv20080902.pdf
3.) BKV levele. amelyben tájékoztatnak, hogy 10 évre titkosítják a 2008.07.28-i kért forgalombiztonsági bejárás jegyzőkönyvét, bár megnyugtatnak, hogy a munkaanyag nem tartalmazz semmilyen alkalmatlanságot az érintett útvonalak tekintetében. (Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/bkvtitkos.doc )
4.) BKV-nak írt levél a 2008.07.28-i jegyzőkönyv miatt
5.) Önkormányzati beszámoló – képekkel – a 2008.09.02.-i bejárásról (www.bp22.hu/kerulet/635)
(Szabolcs Attila és Németh Zoltán is részt vett ezen. Ki mondta a mellékelt BKV anyagban az önkormányzat részéről a megállapításokat?)
6.) Önkormányzati beszámoló tévhit és valóság címmel, amelyben az önkormányzat tájékoztatja a lakosságot – többek között - az 1. pontokat nem vezetik be (www.bp22.hu/kerulet/619)
7.) Gondoljuk közösen tovább a kerület buszközlekedését! – LOB2008 javaslat átadva korábban az önkormányzatnak (http://www.lob2008.extra.hu/)
Várjuk az önkormányzat magyarázatát a fentiek miatt!
Sziasztok,
A szimbolikus buszátadáson kívül a testületi ülés előtt minden képviselőnek kiosztottunk egy összeállított anyagot, amely az alábbiakat tartalmazta:
1.) Összefoglaló arról, hogy véleményünk szerint az önkormányzat szándékosan lényeges körülményeket hallgat el az érintett lakók elől a buszjáratok miatt várható forgalmi változásokról. Az önkormányzat kifejti a BKV emlékeztetőben, hogy a tiltakozások miatt csupán pillanatnyilag nem áll szándékában bevezetni ezeket, azonban a BKV javasolja, hogy később ezek kerüljenek bevezetésre a buszjáratok egyenletesebb haladása miatt. Ezek az alábbiak:
a. utcák védetté tétele
b. egyirányúsítás
c. sebességcsökkentő útburkolai elemek felszedése
d. a közterületi parkolási lehetőségek jelentős korlátozása
e. űrszelvényes fák visszametszése
Összefoglalónk Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/kepviseloilev20080911.doc
2.) BKV jegyzőkönyv a 2008.09.02.-i bejárásról, amely a fentieket tartalmazza, valamint a buszjáratok problémáit írja le, illetve a BKV szerint jelenleg a döntő többség nem ismerte még fel a buszjáratok előnyeit. Akkor mégis a többség tiltakozik? (BKV jegyzőkönyv Letölthető innen:
http://www.lob2008.extra.hu/bkv20080902.pdf
3.) BKV levele. amelyben tájékoztatnak, hogy 10 évre titkosítják a 2008.07.28-i kért forgalombiztonsági bejárás jegyzőkönyvét, bár megnyugtatnak, hogy a munkaanyag nem tartalmazz semmilyen alkalmatlanságot az érintett útvonalak tekintetében. (Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/bkvtitkos.doc )
4.) BKV-nak írt levél a 2008.07.28-i jegyzőkönyv miatt
5.) Önkormányzati beszámoló – képekkel – a 2008.09.02.-i bejárásról (www.bp22.hu/kerulet/635)
(Szabolcs Attila és Németh Zoltán is részt vett ezen. Ki mondta a mellékelt BKV anyagban az önkormányzat részéről a megállapításokat?)
6.) Önkormányzati beszámoló tévhit és valóság címmel, amelyben az önkormányzat tájékoztatja a lakosságot – többek között - az 1. pontokat nem vezetik be (www.bp22.hu/kerulet/619)
7.) Gondoljuk közösen tovább a kerület buszközlekedését! – LOB2008 javaslat átadva korábban az önkormányzatnak (http://www.lob2008.extra.hu/)
Várjuk az önkormányzat magyarázatát a fentiek miatt!
2008. szeptember 12., péntek
Kossuth Rádió riportja
Hallgassa meg innen! (http://www.mr1-kossuth.hu/m3u/00377f71_2881613.m3u)
(forrás: http://www.mr1-kossuth.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=48735&Itemid=176)
Az önkormányzatok némelyikének mintha útban lenne saját lakossága. Bár a politikusok nehezen viselik, mégis úgy tűnik, hozzá kell szokniuk a helybeliek állandó, vagy egy-egy ügyre összeverődő érdekvédő mozgalmaihoz, legyen szó buszmegálló építéséről vagy éppen épületeladásról.
Logikusnak ható lakossági felháborodás egy alapjában logikátlan történetben. A helyszín Budafok, amelynek önkormányzata a főváros Városüzemeltetési Bizottságával egyetértésben annak ellenére indított új buszvonalakat a kerület több zöldövezeti részében, hogy a lakók túlnyomó többsége nemhogy nem igényelte, de egyenesen ellenezte azokat. Már ha kikérték volna előtte a véleményüket, ami nem történt meg. A történet itt nem is különbözne a BKV új, a napokban életbe lépett menetrendjét kísérő többi tiltakozástól, ám mégis különbözik. Budafok ugyanis példát statuált, ha egyelőre nem is az önkormányzat meghátráltatásában, elszántságban és összefogásban mindenképp. Arra ugyanis még alig volt példa, hogy a buszmegálló-építésre kijelölt brigád tucatnyi nyugdíjastól és kismamától megfélemlítve ballagjon haza dolgavégezetlenül.
Az érintett területek lakói ugyanis – mondhatni, szokatlan módon – pártállástól függetlenül fogtak össze, és hoztak létre egy civil szerveződést annak érdekében, hogy megakadályozzák a buszjáratok utcájukba telepítését. Az itt élők nemcsak a zajszint növekedésétől tartanak, de a balesetektől is, hiszen ezek az utcák annyira keskenyek, hogy nincs járda és két autó is alig fér el egymás mellett.
A három külön kerületrész lakóiból – saját lappal és honlappal – Lakossági Összefogás Budafok néven ön- és környékvédelmi mozgalom alakult. Galambos Attila, az összefogás egyik vezetője szerint hatalmas sikernek könyvelhetik el, hogy az önkormányzat végül is szóba állt velük egy lakossági fórum keretében, sőt a főváros szakbizottsága szeptember végén összeül és kész felülbírálni is a változásokat.
A háza elé kapott buszmegállót Fleck Zoltán jogszociológus is, aki úgy véli, ha a lakossági tiltakozás esetleg eredménytelen is lesz és a buszjáratok az érintett utcákban maradnak, maga a folyamat akkor sem lesz hiábavaló, ugyanis szemben a magyar hagyományokkal, a társadalom apátiájával, valamint a politikai megosztottsággal ez az egész történet anélkül hozta össze az embereket, hogy szóba került volna kinek, kinek a pártállása. Tehát csupán a felháborodás erejével sikerült létrehozni egy teljesen politikamentes összefogást. Az ügy legnagyobb tanulsága lehet az, hogy ha vannak közös ügyek, amelyek mindenkit egyformán érintenek és azokat meg kell oldani, akkor össze lehet hozni az egyébként manapság nagyon is kettészakadt társadalmat – magyarázta a jogszociológus.
(Magánhangzó)
Hallgassa meg!
(forrás: http://www.mr1-kossuth.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=48735&Itemid=176)
Az önkormányzatok némelyikének mintha útban lenne saját lakossága. Bár a politikusok nehezen viselik, mégis úgy tűnik, hozzá kell szokniuk a helybeliek állandó, vagy egy-egy ügyre összeverődő érdekvédő mozgalmaihoz, legyen szó buszmegálló építéséről vagy éppen épületeladásról.
Logikusnak ható lakossági felháborodás egy alapjában logikátlan történetben. A helyszín Budafok, amelynek önkormányzata a főváros Városüzemeltetési Bizottságával egyetértésben annak ellenére indított új buszvonalakat a kerület több zöldövezeti részében, hogy a lakók túlnyomó többsége nemhogy nem igényelte, de egyenesen ellenezte azokat. Már ha kikérték volna előtte a véleményüket, ami nem történt meg. A történet itt nem is különbözne a BKV új, a napokban életbe lépett menetrendjét kísérő többi tiltakozástól, ám mégis különbözik. Budafok ugyanis példát statuált, ha egyelőre nem is az önkormányzat meghátráltatásában, elszántságban és összefogásban mindenképp. Arra ugyanis még alig volt példa, hogy a buszmegálló-építésre kijelölt brigád tucatnyi nyugdíjastól és kismamától megfélemlítve ballagjon haza dolgavégezetlenül.
Az érintett területek lakói ugyanis – mondhatni, szokatlan módon – pártállástól függetlenül fogtak össze, és hoztak létre egy civil szerveződést annak érdekében, hogy megakadályozzák a buszjáratok utcájukba telepítését. Az itt élők nemcsak a zajszint növekedésétől tartanak, de a balesetektől is, hiszen ezek az utcák annyira keskenyek, hogy nincs járda és két autó is alig fér el egymás mellett.
A három külön kerületrész lakóiból – saját lappal és honlappal – Lakossági Összefogás Budafok néven ön- és környékvédelmi mozgalom alakult. Galambos Attila, az összefogás egyik vezetője szerint hatalmas sikernek könyvelhetik el, hogy az önkormányzat végül is szóba állt velük egy lakossági fórum keretében, sőt a főváros szakbizottsága szeptember végén összeül és kész felülbírálni is a változásokat.
A háza elé kapott buszmegállót Fleck Zoltán jogszociológus is, aki úgy véli, ha a lakossági tiltakozás esetleg eredménytelen is lesz és a buszjáratok az érintett utcákban maradnak, maga a folyamat akkor sem lesz hiábavaló, ugyanis szemben a magyar hagyományokkal, a társadalom apátiájával, valamint a politikai megosztottsággal ez az egész történet anélkül hozta össze az embereket, hogy szóba került volna kinek, kinek a pártállása. Tehát csupán a felháborodás erejével sikerült létrehozni egy teljesen politikamentes összefogást. Az ügy legnagyobb tanulsága lehet az, hogy ha vannak közös ügyek, amelyek mindenkit egyformán érintenek és azokat meg kell oldani, akkor össze lehet hozni az egyébként manapság nagyon is kettészakadt társadalmat – magyarázta a jogszociológus.
(Magánhangzó)
Hallgassa meg!
2008. szeptember 9., kedd
Gondoljuk közösen tovább a kerületi buszközlekedést!
Gondoljuk közösen tovább a kerületi buszközlekedést!
A múlt héten (szeptember 4.) megkésetten és tendenziózusan félreszervezett lakossági fórum egyértelműen bizonyította: a budafok-tétényi közvélemény megosztott az új buszjáratok ügyében. Ilyen megosztottságot konstruktív kompromisszummal kell feloldani. Az önkormányzat sem a fórumot megelőzően, sem azóta nem adta jelét annak, hogy érdemi kompromisszumra törekedne.
Ezért az alábbiakban vázolunk egy olyan közlekedési javaslatot, mely szerintünk megoldhatná mind a gyors városba jutást, így alternatívát kínálva a jelenleg gépkocsival járóknak, mind a nehezen mozgó, a gyaloglást már rosszul viselő idősek helyi közlekedését.
Természetesen továbbra is azt gondoljuk, hogy bármilyen közlekedési megoldást igényfelméréseknek, hatástanulmányoknak kell megelőzniük és döntés csak az érintett lakosság tájékoztatása, a velük való konzultáció után lehetséges.
Javaslataink elsősorban a VEKE tavalyi, a kerületi önkormányzat által rendelt tanulmányából merítenek. A javaslat nem érinti a 114-es, 213-as, 214-es, a 13-as és a 113-as, az 58-as, a 250A, a 33, 33A, 33E és 233-as buszok útvonalát.
Lakossági tiltakozásunk az új buszvonalak azon nyomvonalát érinti, ahol azok a kertvárosiak nyugalmát, békéjét számos szempontból veszélyeztetik, szükségtelen környezetkárosítást, szennyezést indukálnak.
Az érintett térségből, utcákból eddig 560 lakótársunk jelezte aláírásával tiltakozását a létrejött nyomvonalak ellen.
A jelenlegi 150-es busz a Camponától a szoborparkon át gyorsbuszként a Balatoni úton közlekedne a Kelenföldi pályaudvarig vagy, ha ez szükséges, Őrmezőn keresztül a Kosztolányi térre. Ennek alternatívája a 13-as Balatoni úti megállójából közlekedő gyorsbusz, ez akár a jelenleg a Balatoni úton járó Volán buszokkal együttműködve is elképzelhető. Ez esetben a régi 50-es újra üzembe állna, vagy összekapcsolható az 58-assal, a VEKE elképzelései szerint.
A 250-es még a mainál is kissé sűrűbben járna az előző változás miatt ritkábban járt területen (Horogszegi határsor, Tordai, Tegzes utak). Hittérítőre való betérését csúcsidőben javasoljuk.
A 141-es a Háros úton végigközlekedne vagy a Camponáig (ezt jobbnak ítéljük a Nagytétényi út, valamint Budafok belvárosának tehermentesítése miatt), vagy a Nagytétényin keresztül jelenlegi útvonalán a Kelenföldi pályaudvarig. Így a 141-es járat nem térne be a Hárosról a Dévény utca, Ostor, Pannónia, Széchenyi utcák nyomvonalára. Ezen érintett utcák térségében legfeljebb egy 20 személyes midibusz közlekedtetését tudjuk elképzelni.
A Budafokot keresztülszelő gerincjárat eredetileg szintén VEKE elképzelés, útvonala Campona – Nagytétényi út – Jókai Mór u. – Húr utca – Gyöngyszem utca - Dévény/Széchenyi út – Pannónia utca/Mező utcán – Tóth József utca – Kosuth Lajos/Mária Terézia út – Plébánia út – Panoráma u. – Tatárka u. – Vincellér út – Hittérítő út – Kapisztrán u.- Pattantyús u. – Tanító út (ez utóbbi szakaszon visszafelé Kőérberki út) – Balatoni út – Rókales utca – Barátcinege utca – Szoborpark, Elza u.
A jelenleg zajló monitorozás eredményeit követően többfordulós egyeztetést javasolunk a kerület politikusaival, a BKV szakembereivel, az érintett lakosok bevonásával, mely egyeztetéseknek része lehet fenti javaslatunk is. Kertvárosunk jelenlegi értékeinek megőrzését továbbra is alapvetőnek tartjuk.
Javaslatunkat eljuttatjuk a 22. kerületi képviselőtestülethez, melynek a jelen helyzetben már legközelebbi ülésén kötelessége foglalkoznia a témával. Emellett elküldjük a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési bizottságának és a BKV szakembereinek is. Most már választott képviselőinken és a szakembereken van a sor.
Dr. Dobozi Ferenc - Pannónia u., Dr. Fleck Zoltán - Széchenyi u., Fodor Ferenc - Tanító u., Galambos Attila - Hittérítő út, Janzsó János - Dévény u., Perjési Viktória - Tanító u., Rahne Eric - Tanító u.
Lakossági Összefogás Budafok 2008 – 2008.09.08.
(Az alábbi levelt 2008.09.09. minden önkormányzati képviselő részére eljutatta a Lakossági Összefogás Budafok 2008.)
A múlt héten (szeptember 4.) megkésetten és tendenziózusan félreszervezett lakossági fórum egyértelműen bizonyította: a budafok-tétényi közvélemény megosztott az új buszjáratok ügyében. Ilyen megosztottságot konstruktív kompromisszummal kell feloldani. Az önkormányzat sem a fórumot megelőzően, sem azóta nem adta jelét annak, hogy érdemi kompromisszumra törekedne.
Ezért az alábbiakban vázolunk egy olyan közlekedési javaslatot, mely szerintünk megoldhatná mind a gyors városba jutást, így alternatívát kínálva a jelenleg gépkocsival járóknak, mind a nehezen mozgó, a gyaloglást már rosszul viselő idősek helyi közlekedését.
Természetesen továbbra is azt gondoljuk, hogy bármilyen közlekedési megoldást igényfelméréseknek, hatástanulmányoknak kell megelőzniük és döntés csak az érintett lakosság tájékoztatása, a velük való konzultáció után lehetséges.
Javaslataink elsősorban a VEKE tavalyi, a kerületi önkormányzat által rendelt tanulmányából merítenek. A javaslat nem érinti a 114-es, 213-as, 214-es, a 13-as és a 113-as, az 58-as, a 250A, a 33, 33A, 33E és 233-as buszok útvonalát.
Lakossági tiltakozásunk az új buszvonalak azon nyomvonalát érinti, ahol azok a kertvárosiak nyugalmát, békéjét számos szempontból veszélyeztetik, szükségtelen környezetkárosítást, szennyezést indukálnak.
Az érintett térségből, utcákból eddig 560 lakótársunk jelezte aláírásával tiltakozását a létrejött nyomvonalak ellen.
A jelenlegi 150-es busz a Camponától a szoborparkon át gyorsbuszként a Balatoni úton közlekedne a Kelenföldi pályaudvarig vagy, ha ez szükséges, Őrmezőn keresztül a Kosztolányi térre. Ennek alternatívája a 13-as Balatoni úti megállójából közlekedő gyorsbusz, ez akár a jelenleg a Balatoni úton járó Volán buszokkal együttműködve is elképzelhető. Ez esetben a régi 50-es újra üzembe állna, vagy összekapcsolható az 58-assal, a VEKE elképzelései szerint.
A 250-es még a mainál is kissé sűrűbben járna az előző változás miatt ritkábban járt területen (Horogszegi határsor, Tordai, Tegzes utak). Hittérítőre való betérését csúcsidőben javasoljuk.
A 141-es a Háros úton végigközlekedne vagy a Camponáig (ezt jobbnak ítéljük a Nagytétényi út, valamint Budafok belvárosának tehermentesítése miatt), vagy a Nagytétényin keresztül jelenlegi útvonalán a Kelenföldi pályaudvarig. Így a 141-es járat nem térne be a Hárosról a Dévény utca, Ostor, Pannónia, Széchenyi utcák nyomvonalára. Ezen érintett utcák térségében legfeljebb egy 20 személyes midibusz közlekedtetését tudjuk elképzelni.
A Budafokot keresztülszelő gerincjárat eredetileg szintén VEKE elképzelés, útvonala Campona – Nagytétényi út – Jókai Mór u. – Húr utca – Gyöngyszem utca - Dévény/Széchenyi út – Pannónia utca/Mező utcán – Tóth József utca – Kosuth Lajos/Mária Terézia út – Plébánia út – Panoráma u. – Tatárka u. – Vincellér út – Hittérítő út – Kapisztrán u.- Pattantyús u. – Tanító út (ez utóbbi szakaszon visszafelé Kőérberki út) – Balatoni út – Rókales utca – Barátcinege utca – Szoborpark, Elza u.
A jelenleg zajló monitorozás eredményeit követően többfordulós egyeztetést javasolunk a kerület politikusaival, a BKV szakembereivel, az érintett lakosok bevonásával, mely egyeztetéseknek része lehet fenti javaslatunk is. Kertvárosunk jelenlegi értékeinek megőrzését továbbra is alapvetőnek tartjuk.
Javaslatunkat eljuttatjuk a 22. kerületi képviselőtestülethez, melynek a jelen helyzetben már legközelebbi ülésén kötelessége foglalkoznia a témával. Emellett elküldjük a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési bizottságának és a BKV szakembereinek is. Most már választott képviselőinken és a szakembereken van a sor.
Dr. Dobozi Ferenc - Pannónia u., Dr. Fleck Zoltán - Széchenyi u., Fodor Ferenc - Tanító u., Galambos Attila - Hittérítő út, Janzsó János - Dévény u., Perjési Viktória - Tanító u., Rahne Eric - Tanító u.
Lakossági Összefogás Budafok 2008 – 2008.09.08.
(Az alábbi levelt 2008.09.09. minden önkormányzati képviselő részére eljutatta a Lakossági Összefogás Budafok 2008.)
2008. szeptember 8., hétfő
BKV jegyzőkönyv - 10 évre titkosítva?
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9048586
Sziasztok,
A múlt hét elején (kivonatosan) az alábbi levelet küldtem el a BKV-nak.
„Budapest 22. kerületében a BKV járatmódosításával kapcsolatosan folyamatos lakossági tiltakozások zajlanak. A járatmódosítások ellen tiltakozók egyik érve az útvonal alkalmasságát kérdőjelezi meg.
Tudomással bírunk arról, hogy a BKV forgalombiztonsági és ellenőrzési osztálya a területen végzett július 28-i bejárás eredményeképpen olyan szakvéleménnyel rendelkezik, amely alkalmatlanság miatt nem javasolja ezeket az útvonalakat.”
A mai napon az alábbi választ kaptam (kivonatosan)
"Az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a „ 19.§ (1) bekezdésében meghatározott szerv feladat- és hatáskörébe tartozó döntés meghozatalára irányuló eljárás során készített vagy rögzített, a döntés megalapozását szolgáló adat a keletkezésétől számított tíz évig nem nyilvános.
A Munkaanyagok különböző döntések megalapozását szolgáló adatokat tartalmaznak, melyek az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a keletkezésüktől számított 10 évig nem nyilvánosak.
Mindezek alapján a Kérelmét nem áll módomban teljesíteni.
A fentiektől függetlenül tájékoztatom, hogy a Munkaanyagok nem tartalmaznak arra vonatkozóan adatokat, melyek a kijelölt útvonalak alkalmatlanságára utalnának.
Kérem válaszom szíves tudomásul vételét.”
A mai napon az Ombudsmantól kérünk állásfoglalást a fenti témában.
+INFO : A múlt héten csütörtökön részt vettem a BKV bejáráson, ahol betekintést engedtek a kért anyagba. Számomra ezért is érthetetlen a mai levél.
/A teljes levelezés a weblapon megtalálható holnaptól./
Sziasztok,
A múlt hét elején (kivonatosan) az alábbi levelet küldtem el a BKV-nak.
„Budapest 22. kerületében a BKV járatmódosításával kapcsolatosan folyamatos lakossági tiltakozások zajlanak. A járatmódosítások ellen tiltakozók egyik érve az útvonal alkalmasságát kérdőjelezi meg.
Tudomással bírunk arról, hogy a BKV forgalombiztonsági és ellenőrzési osztálya a területen végzett július 28-i bejárás eredményeképpen olyan szakvéleménnyel rendelkezik, amely alkalmatlanság miatt nem javasolja ezeket az útvonalakat.”
A mai napon az alábbi választ kaptam (kivonatosan)
"Az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a „ 19.§ (1) bekezdésében meghatározott szerv feladat- és hatáskörébe tartozó döntés meghozatalára irányuló eljárás során készített vagy rögzített, a döntés megalapozását szolgáló adat a keletkezésétől számított tíz évig nem nyilvános.
A Munkaanyagok különböző döntések megalapozását szolgáló adatokat tartalmaznak, melyek az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a keletkezésüktől számított 10 évig nem nyilvánosak.
Mindezek alapján a Kérelmét nem áll módomban teljesíteni.
A fentiektől függetlenül tájékoztatom, hogy a Munkaanyagok nem tartalmaznak arra vonatkozóan adatokat, melyek a kijelölt útvonalak alkalmatlanságára utalnának.
Kérem válaszom szíves tudomásul vételét.”
A mai napon az Ombudsmantól kérünk állásfoglalást a fenti témában.
+INFO : A múlt héten csütörtökön részt vettem a BKV bejáráson, ahol betekintést engedtek a kért anyagba. Számomra ezért is érthetetlen a mai levél.
/A teljes levelezés a weblapon megtalálható holnaptól./
2008. szeptember 4., csütörtök
Lakossági fórum 2008.09.04.
AKI OTT VOLT, ÍRJA MEG A VÉLEMÉNYÉT!
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
Fodorf válasz | megnéz | könyvjelző 2008.09.04 22:25:04 © (795)
Sziasztok, Kedves Villa,
(Végre személyesen is találkoztunk)
Köszönjük a levezetést, azonban sajnos nekem más a véleményem. (Lényegében a levezetéssel kapcsolatos kérésünk nem teljesült, sőt még választ sem kaptunk rá az önkormányzattól. A támogatás megszervezésével kapcsolatban, aki ott volt, formáljon magának véleményt pro és kontra.)
1.) Nem volt értelme 2 nappal a buszok elindítása előtt.
2.) Nem volt célja a lakossági fórumnak az 1. pont miatt.
3.) Véleményem szerint a hozzászólások nem voltak egyenlő arányban, mivel az önkormányzat, BKV, VEKE, Főváros is egy oldalon álltak, ezáltal legalább 2x annyit beszéltek, mint a JÁRATMÓDOSÍTÁS ÉS JÁRATSŰRŰSÉG ELLENZŐI. (Ezt azért emelem ki, mert sok hozzászólásból még mindig azt lehetett érezni, hogy azt hiszik, mi megszüntetni szeretnénk a buszt, pedig nem.)
4.) Nem szólalt fel Németh Zoltán, pedig ebben ő a téma felelős. MIÉRT?
5.) Lényegében az elkövetkező időszakról részletesen nem esett szó.
6.) Nem esett szó arról, hogy a probléma gyökerét (tájékoztatás hiánya, lakossági igényfelmérés, egyéb tanulmányok), miért nem készítette el az önkormányzat már korábban.
7.) Nem esett szó kompromisszumos megoldásról. (alternatív megoldásokat kidolgozását kértem a felszólalásban az önkormányzattól, arra az esetre, ha a monitoring azt mutatja, nem váltak be a járatok)
8.) Nem esett szó a buszokkal kapcsolatos költségekről
Számomra elfogadhatatlan volt olyan személy jelenléte, aki MA a buszos bejáráson közölte, hogy ha nem tetszik a járat, akkor el lehet költözni. (Ennek hangot is adtam)
Ettől függetlenül én szeretném megköszönni mindenkinek, hogy eljött és részt vett ezen a fórumon.
Egy haszna volt: megismertük részletesen mindenki első kézből a problémáját. Ezért most úgy hiszem, hogy vannak megoldások a problémákra – ezeket írásba be fogjuk adni hamarosan – azonban az önkormányzat részéről ezekre fogadó késznek kell mutatkozni.
Remélem, hogy az önkormányzatunk azért a mai fórum után a megjelentek létszámán és az érintettek hozzászólásaink elgondolkoznak, feladják eddig hozzáállásukat ebben a témában, és észreveszik, hogy a vonalvezetések és járatsűrűség ellenzői ugyanolyan lakosok, mint a mellette lévők.
Üdvözlettel,
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
Fodorf válasz | megnéz | könyvjelző 2008.09.04 22:25:04 © (795)
Sziasztok, Kedves Villa,
(Végre személyesen is találkoztunk)
Köszönjük a levezetést, azonban sajnos nekem más a véleményem. (Lényegében a levezetéssel kapcsolatos kérésünk nem teljesült, sőt még választ sem kaptunk rá az önkormányzattól. A támogatás megszervezésével kapcsolatban, aki ott volt, formáljon magának véleményt pro és kontra.)
1.) Nem volt értelme 2 nappal a buszok elindítása előtt.
2.) Nem volt célja a lakossági fórumnak az 1. pont miatt.
3.) Véleményem szerint a hozzászólások nem voltak egyenlő arányban, mivel az önkormányzat, BKV, VEKE, Főváros is egy oldalon álltak, ezáltal legalább 2x annyit beszéltek, mint a JÁRATMÓDOSÍTÁS ÉS JÁRATSŰRŰSÉG ELLENZŐI. (Ezt azért emelem ki, mert sok hozzászólásból még mindig azt lehetett érezni, hogy azt hiszik, mi megszüntetni szeretnénk a buszt, pedig nem.)
4.) Nem szólalt fel Németh Zoltán, pedig ebben ő a téma felelős. MIÉRT?
5.) Lényegében az elkövetkező időszakról részletesen nem esett szó.
6.) Nem esett szó arról, hogy a probléma gyökerét (tájékoztatás hiánya, lakossági igényfelmérés, egyéb tanulmányok), miért nem készítette el az önkormányzat már korábban.
7.) Nem esett szó kompromisszumos megoldásról. (alternatív megoldásokat kidolgozását kértem a felszólalásban az önkormányzattól, arra az esetre, ha a monitoring azt mutatja, nem váltak be a járatok)
8.) Nem esett szó a buszokkal kapcsolatos költségekről
Számomra elfogadhatatlan volt olyan személy jelenléte, aki MA a buszos bejáráson közölte, hogy ha nem tetszik a járat, akkor el lehet költözni. (Ennek hangot is adtam)
Ettől függetlenül én szeretném megköszönni mindenkinek, hogy eljött és részt vett ezen a fórumon.
Egy haszna volt: megismertük részletesen mindenki első kézből a problémáját. Ezért most úgy hiszem, hogy vannak megoldások a problémákra – ezeket írásba be fogjuk adni hamarosan – azonban az önkormányzat részéről ezekre fogadó késznek kell mutatkozni.
Remélem, hogy az önkormányzatunk azért a mai fórum után a megjelentek létszámán és az érintettek hozzászólásaink elgondolkoznak, feladják eddig hozzáállásukat ebben a témában, és észreveszik, hogy a vonalvezetések és járatsűrűség ellenzői ugyanolyan lakosok, mint a mellette lévők.
Üdvözlettel,
2008. szeptember 3., szerda
Lakossági kiadvány megjelent! - 2008.09.02.
Tartalom:
- Lakossági Fórum szeptember 4-én!
Most csütörtökre, szeptember 4-ére hívott össze a kerületi tömegközlekedés
ügyében lakossági fórumot Szabolcs Attila polgármester. Kérünk mindenkit,
akit érdekel az ügy, jöjjön el 17.30-ra a Városháza dísztermébe! A
lakossági Összefogás Budafok 2008 16.30-tól tart tájékoztatót a Városháza
előtt!
Megdöbbentő híreket hallottunk a lakossági fórumra történő szervezett
toborzásról. Nyílt levelünk a polgármesternek a 3. oldalon.
- Demokrácia: Megálló
Fleck Zoltán Széchenyi utcai lakos cikke a Népszabadság augusztus 30-i
száma után hírlevelünkben is olvasható! 4. oldal.
- Lakót ütött a munkás!
Augusztus 30-án a Széchenyi utcában a munkálatokat fényképező helyi
lakost megütötte egy megállóépítő! 2. oldal.
- Válaszlevél a Városházi Hiradónak
Egy Hittérítő úti édesanya írása a kerület lapjában megjelent képtelen
állításokról. 2. oldal.
- Monitorozókat keresünk!
Szeptember 24-én napirenden a budafoki buszkérdés a Főváros illetékes
bizottságánál. Segítsük a munkát! Részletek a 4. oldalon
- Cáfoljuk Szabolcs Attila polgármester állításait!
2. oldal.
(ELÉRHETŐ INNEN http://www.lob2008.extra.hu/lob20080902.pdf)
2008. augusztus 30., szombat
Lakossági fórum - RÁSZERVEZVE???
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
NYÍLT LEVÉL A LAKOSSÁGI FÓRUM MIATT
Lakossági Összefogás Budafok
Tisztelt Szabolcs Attila és Németh Zoltán urak!
Hivatkozással az alábbi levélre, kérem erősítsék meg, hogy ilyen jellegű akcióról Önök nem tudnak, illetve ilyet nem indítottak.
Mivel a levél valóságtartamát jelenleg nem tudjuk és nem is akarjuk ellenőrizni (reméljük semmi valóságalapja nincs), ezért a meghirdetett lakossági fórumra az alábbi javaslataink lennének, amit kérjük, elfogadni szíveskedjenek.
1.) 2 fő levezető legyen, az egyik az önkormányzat, másik a Lakossági Összefogás Budafok által delegálva
2.) Azonos időtartamok mellett szólaljon fel az önkormányzat és a Lakossági Összefogás Budafok képviselője
3.) Felváltva adnak szót a lakossági fórumot levezetők, lehetőség szerint felváltva a busz ellen és mellette résztvevők részére.
4.) Aki felszólal a lakosság közül, bemondja az utcát, ahol lakik
Reméljük, hogy ezzel sikerül a meghirdetett lakossági fórum funkcióját betölteni, illetve a fórumra rávetülő gyanú árnyékát elkerülni.
Köszönettel,
(Holnap hivatalosan is érkeztetjük)
********************************************************************************************
Tisztelt Lakótársak!
Szeretném a segítségüket kérni, a XXII. kerületben zajló, és sajnos a kertvárosi részt is érintő buszjáratok indítása ellen.
Tudomásomra jutott, hogy önkormányzati képviselők, a 2008. szeptember 4-én, a budafoki Városházán tartandó lakossági fórum elnevezésű eseményre, több, számára kedvező és azonos véleménnyel rendelkező embert szervezett a találkozóra, hogy ezzel is a saját álláspontját igazolja a megjelentek előtt!
Az információ úgy került tudomásomra, hogy egyik nap buszon utaztam, amikor két hölgy a lakossági fórumról beszélgetett, és egyikük azt mondta, hogy egy családtagját kérte meg a egy önkormányzati képviselő, hogy segítsen a szervezésben. Az információ azért tűnt hitelesnek, mert családtagról volt szó, nem "egy ismerősről"!
Felháborítónak és aljas húzásnak tartom ezt a lépést (is),…
Véleményem szerint a Háros utca tömegközlekedési ellátottsága valóban nem megoldott, de azzal nem értek egyet és egyértelműen elutasítom, hogy ennek a problémának a vélt megoldása az lenne, hogy a budafoki kis utcákon járjanak keresztül ezek a monstrumok!!
Várom mihamarabbi válaszát!
A közös és sikeres együttműködésben bízva,
Üdvözlettel:
(Kérem, hogy a nevemet ne hozzák nyilvánosságra.)
"a nyugodt Budafokért"
NYÍLT LEVÉL A LAKOSSÁGI FÓRUM MIATT
Lakossági Összefogás Budafok
Tisztelt Szabolcs Attila és Németh Zoltán urak!
Hivatkozással az alábbi levélre, kérem erősítsék meg, hogy ilyen jellegű akcióról Önök nem tudnak, illetve ilyet nem indítottak.
Mivel a levél valóságtartamát jelenleg nem tudjuk és nem is akarjuk ellenőrizni (reméljük semmi valóságalapja nincs), ezért a meghirdetett lakossági fórumra az alábbi javaslataink lennének, amit kérjük, elfogadni szíveskedjenek.
1.) 2 fő levezető legyen, az egyik az önkormányzat, másik a Lakossági Összefogás Budafok által delegálva
2.) Azonos időtartamok mellett szólaljon fel az önkormányzat és a Lakossági Összefogás Budafok képviselője
3.) Felváltva adnak szót a lakossági fórumot levezetők, lehetőség szerint felváltva a busz ellen és mellette résztvevők részére.
4.) Aki felszólal a lakosság közül, bemondja az utcát, ahol lakik
Reméljük, hogy ezzel sikerül a meghirdetett lakossági fórum funkcióját betölteni, illetve a fórumra rávetülő gyanú árnyékát elkerülni.
Köszönettel,
(Holnap hivatalosan is érkeztetjük)
********************************************************************************************
Tisztelt Lakótársak!
Szeretném a segítségüket kérni, a XXII. kerületben zajló, és sajnos a kertvárosi részt is érintő buszjáratok indítása ellen.
Tudomásomra jutott, hogy önkormányzati képviselők, a 2008. szeptember 4-én, a budafoki Városházán tartandó lakossági fórum elnevezésű eseményre, több, számára kedvező és azonos véleménnyel rendelkező embert szervezett a találkozóra, hogy ezzel is a saját álláspontját igazolja a megjelentek előtt!
Az információ úgy került tudomásomra, hogy egyik nap buszon utaztam, amikor két hölgy a lakossági fórumról beszélgetett, és egyikük azt mondta, hogy egy családtagját kérte meg a egy önkormányzati képviselő, hogy segítsen a szervezésben. Az információ azért tűnt hitelesnek, mert családtagról volt szó, nem "egy ismerősről"!
Felháborítónak és aljas húzásnak tartom ezt a lépést (is),…
Véleményem szerint a Háros utca tömegközlekedési ellátottsága valóban nem megoldott, de azzal nem értek egyet és egyértelműen elutasítom, hogy ennek a problémának a vélt megoldása az lenne, hogy a budafoki kis utcákon járjanak keresztül ezek a monstrumok!!
Várom mihamarabbi válaszát!
A közös és sikeres együttműködésben bízva,
Üdvözlettel:
(Kérem, hogy a nevemet ne hozzák nyilvánosságra.)
"a nyugodt Budafokért"
Népszabadság - Demokrácia: megálló
Demokrácia: megálló
Népszabadság • Fleck Zoltán • 2008. augusztus 30.
(forrás: http://www.nol.hu/cikk/505191/)
- Ó, a mi polgármesterünk a demokrácia lelkes híve! A múlt héten például két embert nevezett ki, akiknek az lesz a feladatuk, hogy ellentmondjanak neki! Marabu
Tanulni legjobban a gyakorlatban lehet, még ha gyakran nagyobb áldozatokat kíván is.
Hosszú évek kutatásai után néhány hete saját bőrömön érzem fiatal demokráciánk néhány súlyos fogyatékosságát. Így élőben közvetíthetek egy olyan történetet, amelyben a politikai káderek súlyos kontraszelekciója, kulturálatlansága, demokráciafelfogásuk atavisztikus volta, az önkormányzatiság csökevényessége, az állampolgári jogok gyengesége, a sajtó alkalmatlansága egyaránt megjelenik.
Budapest XXII. kerületében a kertvárosi Budafok néhány utcája hetek óta háborút folytat alpolgármesterével és a láthatólag gyengébb politikai támogatással rendelkező polgármesterével három buszjárat frissen módosított vonalvezetése ügyében. A történet a BKV paraméterkönyve és a VEKE tanulmánya körüli vitákkal kezdődött. Nem nyilvános vitákról volt szó, az érintett lakosságot soha semmiről nem kérdezték meg, sőt a paraméterkönyv módosított változatáról, a lakosok által most kifogásolt vonalvezetésről a helyi képviselő-testületet sem! Hasonlóan más vonalakhoz, ez is hátsó szobákban zajló politikai alkuk tárgya volt. De mivel az eredmény néhány száz család életkörülményeit súlyosan rombolná, elkeseredett akciók kezdődtek, amelyekre a helyi hatalom demagógiával és merev elzárkózással válaszolt. Az érintett lakosok, mivel a petíciójukkal semmilyen eredményt nem értek el, az alpolgármester háza elé vonultak, és ismét átadták kérelmüket. Ismét merev elutasítás volt a válasz. Néhány nappal ezután elkezdték építeni a megállókat. Ekkor az összefogás fizikai ellenállássá változott. Először a csákányok, majd a markológépek elé álltak az utcák lakói, szimbolikusan fákat, virágokat ültettek a megállók helyére, értesítési láncot szerveztek, amellyel a távolabbi utcákból is néhány percen belül érkezett a segítség. A kerület vezetése a kompromisszum legkisebb jelét sem mutatta, hatalmi presztízskérdésként kezelte a helyzetet. Az alpolgármester és a polgármester a rendőrséget kérte a tiltakozó lakosok eltávolítására, majd mikor szembesültek azzal, hogy ehhez semmiféle jogi alapjuk nincs, a BRFK-t keresték meg ugyanezzel a kéréssel, de őket is hiába. Addigra persze már a tiltakozók is felvértezték magukat a gyülekezési jog adta lehetőségekkel. Folyamatos demonstrációt jelentettünk be. Annyi előnyét éreztük a rendszerváltásnak, hogy sem párthadsereget nem vethettek be ellenünk, sem a rendőrséget nem vehették igénybe jogalap nélkül. A közrendvédelmi hatóságok ragaszkodtak a jogszabályokhoz a politikusok igényeivel szemben. A lakók megtapasztalhatták, milyen jelentőssé válhat a spontán tüntetés lehetősége, és azt az ellentmondást is megtapasztalhatták, hogy alkotmányos alapjogukat legjobban a területfoglalási engedély korlátozza. Végül két méter magas kordonnal körülkerítve, rendőrségi védelemmel sikerült a megállókat megépíteni.
A több helyen járda nélküli, sebességcsillapított, fekvőrendőrös, szűk kertvárosi utcák első ránézésre is alkalmatlanok a buszközlekedésre, néhány kereszteződés különösen balesetveszélyes. Az egész terület alápincézett, az utcafrontra épült mészkő alapok veszélybe kerülnének a 18 tonnás buszok rendszeres közlekedése miatt. Erősen növekedne a zaj, a levegőszennyezés, veszélybe kerülne az itt megszokott életvitel: a gyerekek kerékpárral való iskolába járása, a viszonylag biztonságos közlekedés, a kertvárosi jelleg. Szinte természetes, hogy sem terhelési vizsgálat, sem zajszintmérés, sem környezetvédelmi szakértői elemzés nem készült. Pusztán a VEKE-től megrendelt tanulmány létezett, mely több alternatívát javasolt. A kerület vezetői azt választották, amelyikkel kapcsolatban komoly lakossági ellenállást prognosztizált a tanulmány. A budapesti közlekedést döntően meghatározó, közhatalmi befolyásra törekvő, a politikai alkukban részt vevő civil szervezet szerepe akkor vált problémássá, amikor a kerületi vezetés előkészítetlen és ezért törvénytelen választása mellé álltak, holott egyetlen pártatlan közlekedési szakember szerint sem szabad ezekre az utcákra buszokat engedni. A VEKE és a BKV szakmai presztízsét kockáztatja egy politikai alku érdekében.
Az önkormányzati vezetés egy állítólagos többségi érdeket képvisel, amellyel szemben néhány utca érdeksérelme eltörpül. Csakhogy létezik olyan alternatíva, mely sokkal jobban kielégíti ezeket az érdekeket, ráadásul a buszközlekedésre kijelölt utcák lakói olyan súlyos jog- és érdeksérelmet lennének kénytelenek elviselni, hogy még tényleges többségi érdek esetén sem tekinthetne el egy jogállami önkormányzat ennek figyelembevételétől. Az alpolgármester és környezete minden kifogással szemben a többségre hivatkozik, de azt ténylegesen nem tudja prezentálni, és semmi jelét nem mutatja annak, hogy a műszaki, közlekedésbiztonsági, társadalmi, jogi és egyéb érveket felfogná. Önkormányzati rendszerünknek óriási károkat okoz, hogy a politikai pártok képtelenek a jogállami politikusi erények minimumát birtokló kádereket találni a helyi hatalom számára. Így a számtalan konfliktusforrással terhelt 3000 kiskirályság alig-alig tartható az alkotmányos működés keretei között.
A konfliktus során ismét megtapasztaltuk a helyi sajtó szabadságának teljes hiányát és az országos sajtó szakmai gyengeségeit. Ez utóbbiak néhány kivételtől eltekintve képtelenek voltak érzékeltetni a jogsérelmet, s leragadtak a többség-kisebbség primitív felfogásánál. A BKV vezetése és a VEKE szóvivője az alpolgármesterhez hasonlóan egy törpe kisebbség hőzöngéseként értelmezte a történteket. A legszomorúbb mégis az volt, amikor egy fővárosi közlekedéssel foglalkozó köztisztviselőről kiderült: a kertváros fogalma ismeretlen számára.
A polgármester és az alpolgármesterek a civil tiltakozás kifáradására játszanak, de egy héten keresztül a munkások reggeli megjelenésével egy időben az építést akadályozók is megjelentek. Az ellenállásba eddig belefektetett energia inkább elkeseredett lépésekre sarkallja az érintetteket. Az akciók résztvevőjeként állíthatom, hogy a tiltakozásban összekovácsolódott közösség elkezdte érezni, hogy képes a jogaiért fellépni és a helyi vezetéssel szembeszállni. Az egyébként is sűrűbb kapcsolati hálóval rendelkező kertvárosi környéken újabb kapcsolatok, ismeretségek szövődtek, a közös érdek képviselete felülírta a politikai szimpátiákat. Az ország kettészakadása talán éppen a helyi szintről orvosolható, ahol a spontán civil szerveződések megtanulják ellenőrizni a hatalmat és ellenállni a hatalmi visszaéléseknek. Az elszabadult kiskirályok és a félművelt technokraták szövetsége komoly túlhatalommal rendelkező ellenfél, de a mi lakóhelyünkön a hatalom és a polgárok viszonya kezd alapvetően megváltozni.
Népszabadság • Fleck Zoltán • 2008. augusztus 30.
(forrás: http://www.nol.hu/cikk/505191/)
- Ó, a mi polgármesterünk a demokrácia lelkes híve! A múlt héten például két embert nevezett ki, akiknek az lesz a feladatuk, hogy ellentmondjanak neki! Marabu
Tanulni legjobban a gyakorlatban lehet, még ha gyakran nagyobb áldozatokat kíván is.
Hosszú évek kutatásai után néhány hete saját bőrömön érzem fiatal demokráciánk néhány súlyos fogyatékosságát. Így élőben közvetíthetek egy olyan történetet, amelyben a politikai káderek súlyos kontraszelekciója, kulturálatlansága, demokráciafelfogásuk atavisztikus volta, az önkormányzatiság csökevényessége, az állampolgári jogok gyengesége, a sajtó alkalmatlansága egyaránt megjelenik.
Budapest XXII. kerületében a kertvárosi Budafok néhány utcája hetek óta háborút folytat alpolgármesterével és a láthatólag gyengébb politikai támogatással rendelkező polgármesterével három buszjárat frissen módosított vonalvezetése ügyében. A történet a BKV paraméterkönyve és a VEKE tanulmánya körüli vitákkal kezdődött. Nem nyilvános vitákról volt szó, az érintett lakosságot soha semmiről nem kérdezték meg, sőt a paraméterkönyv módosított változatáról, a lakosok által most kifogásolt vonalvezetésről a helyi képviselő-testületet sem! Hasonlóan más vonalakhoz, ez is hátsó szobákban zajló politikai alkuk tárgya volt. De mivel az eredmény néhány száz család életkörülményeit súlyosan rombolná, elkeseredett akciók kezdődtek, amelyekre a helyi hatalom demagógiával és merev elzárkózással válaszolt. Az érintett lakosok, mivel a petíciójukkal semmilyen eredményt nem értek el, az alpolgármester háza elé vonultak, és ismét átadták kérelmüket. Ismét merev elutasítás volt a válasz. Néhány nappal ezután elkezdték építeni a megállókat. Ekkor az összefogás fizikai ellenállássá változott. Először a csákányok, majd a markológépek elé álltak az utcák lakói, szimbolikusan fákat, virágokat ültettek a megállók helyére, értesítési láncot szerveztek, amellyel a távolabbi utcákból is néhány percen belül érkezett a segítség. A kerület vezetése a kompromisszum legkisebb jelét sem mutatta, hatalmi presztízskérdésként kezelte a helyzetet. Az alpolgármester és a polgármester a rendőrséget kérte a tiltakozó lakosok eltávolítására, majd mikor szembesültek azzal, hogy ehhez semmiféle jogi alapjuk nincs, a BRFK-t keresték meg ugyanezzel a kéréssel, de őket is hiába. Addigra persze már a tiltakozók is felvértezték magukat a gyülekezési jog adta lehetőségekkel. Folyamatos demonstrációt jelentettünk be. Annyi előnyét éreztük a rendszerváltásnak, hogy sem párthadsereget nem vethettek be ellenünk, sem a rendőrséget nem vehették igénybe jogalap nélkül. A közrendvédelmi hatóságok ragaszkodtak a jogszabályokhoz a politikusok igényeivel szemben. A lakók megtapasztalhatták, milyen jelentőssé válhat a spontán tüntetés lehetősége, és azt az ellentmondást is megtapasztalhatták, hogy alkotmányos alapjogukat legjobban a területfoglalási engedély korlátozza. Végül két méter magas kordonnal körülkerítve, rendőrségi védelemmel sikerült a megállókat megépíteni.
A több helyen járda nélküli, sebességcsillapított, fekvőrendőrös, szűk kertvárosi utcák első ránézésre is alkalmatlanok a buszközlekedésre, néhány kereszteződés különösen balesetveszélyes. Az egész terület alápincézett, az utcafrontra épült mészkő alapok veszélybe kerülnének a 18 tonnás buszok rendszeres közlekedése miatt. Erősen növekedne a zaj, a levegőszennyezés, veszélybe kerülne az itt megszokott életvitel: a gyerekek kerékpárral való iskolába járása, a viszonylag biztonságos közlekedés, a kertvárosi jelleg. Szinte természetes, hogy sem terhelési vizsgálat, sem zajszintmérés, sem környezetvédelmi szakértői elemzés nem készült. Pusztán a VEKE-től megrendelt tanulmány létezett, mely több alternatívát javasolt. A kerület vezetői azt választották, amelyikkel kapcsolatban komoly lakossági ellenállást prognosztizált a tanulmány. A budapesti közlekedést döntően meghatározó, közhatalmi befolyásra törekvő, a politikai alkukban részt vevő civil szervezet szerepe akkor vált problémássá, amikor a kerületi vezetés előkészítetlen és ezért törvénytelen választása mellé álltak, holott egyetlen pártatlan közlekedési szakember szerint sem szabad ezekre az utcákra buszokat engedni. A VEKE és a BKV szakmai presztízsét kockáztatja egy politikai alku érdekében.
Az önkormányzati vezetés egy állítólagos többségi érdeket képvisel, amellyel szemben néhány utca érdeksérelme eltörpül. Csakhogy létezik olyan alternatíva, mely sokkal jobban kielégíti ezeket az érdekeket, ráadásul a buszközlekedésre kijelölt utcák lakói olyan súlyos jog- és érdeksérelmet lennének kénytelenek elviselni, hogy még tényleges többségi érdek esetén sem tekinthetne el egy jogállami önkormányzat ennek figyelembevételétől. Az alpolgármester és környezete minden kifogással szemben a többségre hivatkozik, de azt ténylegesen nem tudja prezentálni, és semmi jelét nem mutatja annak, hogy a műszaki, közlekedésbiztonsági, társadalmi, jogi és egyéb érveket felfogná. Önkormányzati rendszerünknek óriási károkat okoz, hogy a politikai pártok képtelenek a jogállami politikusi erények minimumát birtokló kádereket találni a helyi hatalom számára. Így a számtalan konfliktusforrással terhelt 3000 kiskirályság alig-alig tartható az alkotmányos működés keretei között.
A konfliktus során ismét megtapasztaltuk a helyi sajtó szabadságának teljes hiányát és az országos sajtó szakmai gyengeségeit. Ez utóbbiak néhány kivételtől eltekintve képtelenek voltak érzékeltetni a jogsérelmet, s leragadtak a többség-kisebbség primitív felfogásánál. A BKV vezetése és a VEKE szóvivője az alpolgármesterhez hasonlóan egy törpe kisebbség hőzöngéseként értelmezte a történteket. A legszomorúbb mégis az volt, amikor egy fővárosi közlekedéssel foglalkozó köztisztviselőről kiderült: a kertváros fogalma ismeretlen számára.
A polgármester és az alpolgármesterek a civil tiltakozás kifáradására játszanak, de egy héten keresztül a munkások reggeli megjelenésével egy időben az építést akadályozók is megjelentek. Az ellenállásba eddig belefektetett energia inkább elkeseredett lépésekre sarkallja az érintetteket. Az akciók résztvevőjeként állíthatom, hogy a tiltakozásban összekovácsolódott közösség elkezdte érezni, hogy képes a jogaiért fellépni és a helyi vezetéssel szembeszállni. Az egyébként is sűrűbb kapcsolati hálóval rendelkező kertvárosi környéken újabb kapcsolatok, ismeretségek szövődtek, a közös érdek képviselete felülírta a politikai szimpátiákat. Az ország kettészakadása talán éppen a helyi szintről orvosolható, ahol a spontán civil szerveződések megtanulják ellenőrizni a hatalmat és ellenállni a hatalmi visszaéléseknek. Az elszabadult kiskirályok és a félművelt technokraták szövetsége komoly túlhatalommal rendelkező ellenfél, de a mi lakóhelyünkön a hatalom és a polgárok viszonya kezd alapvetően megváltozni.
2008. augusztus 29., péntek
Szavazás eddigi állása
SZAVAZHAT ÖN IS ITT: http://www.lob2008.extra.hu/szavazas.html
Q.4 Kapott-e Ön a XXII. kerület önkormányzatától a BKV paraméterkönyvének 2008.05.28.-i elfogadása előtt tájékoztatást a 2008.09.06.-án a kerületben induló új buszjáratokról?
Answer Count
Nem (91%)
Nem emlékszem (7%)
Igen (2%)
Q.5 Egyetért-e Ön azzal, hogy kerületünkben a Dévény, Hittérítő, Kapisztrán, Ostor, Pannónia, Pattantyús, Széchenyi és Tanító utcákat elkerülve, ezen utcák zöldövezeti jellegét megőrizve, a környékben lakók életminőségét, nyugalmát, biztonságát és egészségét nem veszélyeztetve kell megoldani a tömegközlekedés átalakítását?
Answer Count
Igen (93%)
Nem (4%)
Nem tudom (2%)
Q.6 Milyennek értékeli a XXII. kerületi önkormányzat munkáját a buszhálózat fejlesztésében?
Answer Count
Közepes (11%)
Rossz (80%)
Elégséges (4%)
Jó (4%)
Kiváló 0 (0%)
Q.7 Kijelentem, hogy a fenti adatok valósak és a szavazás a saját véleményemet tükrözi.
Answer Count
Igen (100%)
Nem 0 (0%)
Q.4 Kapott-e Ön a XXII. kerület önkormányzatától a BKV paraméterkönyvének 2008.05.28.-i elfogadása előtt tájékoztatást a 2008.09.06.-án a kerületben induló új buszjáratokról?
Answer Count
Nem (91%)
Nem emlékszem (7%)
Igen (2%)
Q.5 Egyetért-e Ön azzal, hogy kerületünkben a Dévény, Hittérítő, Kapisztrán, Ostor, Pannónia, Pattantyús, Széchenyi és Tanító utcákat elkerülve, ezen utcák zöldövezeti jellegét megőrizve, a környékben lakók életminőségét, nyugalmát, biztonságát és egészségét nem veszélyeztetve kell megoldani a tömegközlekedés átalakítását?
Answer Count
Igen (93%)
Nem (4%)
Nem tudom (2%)
Q.6 Milyennek értékeli a XXII. kerületi önkormányzat munkáját a buszhálózat fejlesztésében?
Answer Count
Közepes (11%)
Rossz (80%)
Elégséges (4%)
Jó (4%)
Kiváló 0 (0%)
Q.7 Kijelentem, hogy a fenti adatok valósak és a szavazás a saját véleményemet tükrözi.
Answer Count
Igen (100%)
Nem 0 (0%)
Kanyarív végétől 15 méterre megálló?
(Tanító-Pattanytús)
Na, ma végre tényleg kiderült, hogy a kanyarív végétől kb. 15 m lesz a megálló vége!!!
Hogy is van ez Németh úr? (Lehet jönni, lemérni) Ennyit a csúsztatásokról.
nemeth.z
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.24 18:44:28 © (103)
De egyetért, mert elismerte a 45 métert, legalábbis a térkép mellett.
Mindegy, a valóság úgyis kiderül, ha megépül a megálló
nemeth.z
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.24 17:36:00 © (93)
A kanyarív végétől 45 méterre lesz a megálló kanyarhoz közeli vége. Ezt az a lakó is elismerte, aki bent volt. Ennyit a csúsztatásokról.
a.jpg)
Ki javasolta ezeket az útvonalakat?
Ma nappal az alábbi kérdést tesszük fel hivatalosan a XXII. kerületi Önkormányzat, BKV, Fővárosi Önkormányzat és VEKE részére.
(Útvonalakra lebontva) KI JAVASOLTA KONKRÉTAN EZEKET AZ ÚTVONALAKAT?
- Szabolcs úr személyes megbeszélésen (2008.07.28) nekünk azt mondta, hogy a BKV,
- Mihálszky úr személyes megbeszélésen (2008.08.27.) azt mondta, hogy a BKV nem tett ilyet, max. véleményezte, szerinte ez a XXII. kerületi önkormányzat dolga
- VEKE-s Vitézy Dávid személyesen (2008.08.27) azt mondta a BKV javasolta, de bizonytalan volt egy kicsit
- Fővárostól Benda úr (2008.08.25.) azt mondta, hogy a XXII. kerületi önkormányzat javasolta
Mivel tudjuk, hogy ezek iylen formában nem hivatalos megnyilatkozások, ezért írásban is be fogjuk kérni. Csak, hogy lássuk kinek a felelőssége mindez.
(Útvonalakra lebontva) KI JAVASOLTA KONKRÉTAN EZEKET AZ ÚTVONALAKAT?
- Szabolcs úr személyes megbeszélésen (2008.07.28) nekünk azt mondta, hogy a BKV,
- Mihálszky úr személyes megbeszélésen (2008.08.27.) azt mondta, hogy a BKV nem tett ilyet, max. véleményezte, szerinte ez a XXII. kerületi önkormányzat dolga
- VEKE-s Vitézy Dávid személyesen (2008.08.27) azt mondta a BKV javasolta, de bizonytalan volt egy kicsit
- Fővárostól Benda úr (2008.08.25.) azt mondta, hogy a XXII. kerületi önkormányzat javasolta
Mivel tudjuk, hogy ezek iylen formában nem hivatalos megnyilatkozások, ezért írásban is be fogjuk kérni. Csak, hogy lássuk kinek a felelőssége mindez.
2008. augusztus 28., csütörtök
2008. augusztus 27., szerda
Nyílt levél Németh Zoltán részére
Nyílt levél Németh Zoltán Alpolgármester Úrnak!
Tisztelt Németh Zoltán Alpolgármester Úr!
Majdnem egy évvel ezelőtt, 2007. november 9-én kerületünkben járt a BKV közlekedési igazgatója és főosztályvezetője, akik vázolták a BKV koncepcióját, miszerint „a gerincvonalakon a belváros felé szállítanák a külső kerületekből az utasokat, míg a kerületen belül ráhordó harántvonalakat működtetnének.” Nem hoztak konkrét kerületi javaslatokat, a kerület vezetőitől várták az elképzeléseket.
Ekkor kérte Szabolcs Attila polgármester és Ön, mint alpolgármester a tömegközlekedés megindítását a kerület ellátatlan területein, a Háros u.—Dévény u.-Széchenyi u., továbbá a Bartók Béla út és a Panoráma utca térségében.
Kérték? Miért? Mert ellátatlan? Honnan tudták, hogy ellátatlan? Csak gondolták-e, vagy voltak talán már ilyen igényt megalapozó közvéleménykutatási adatok?
Nem, Alpolgármester Úr, ekkor még nem lehettek, hiszen Ön 2007. december 22-én egy levelében még azt állította, hogy a VEKE által készített javaslatot – amely lehetőségeket vet föl a kerület tömegközlekedésének fejlesztésére - éppen azért tették közzé, hogy a lakosság véleményt mondhasson róla.
Önök hol tették ezt közzé? Interneten? Városházi Híradóban? A Városháza hirdetőtábláján? Falragaszokon? Szórólapokon?
A közbizalom alapján megválasztott felelős vezetőktől, azaz a polgárok ügyeinek mestereitől nem volt-e elvárható, hogy e fontos, a mindennapi életünket gyökeresen érintő közérdekű tervek, adatok MINDEN BUDAFOKI POLGÁR számára akadálytalanul, közérthető formában hozzáférhetők legyenek?
A jó gazda gondosságával gondoskodtak-e arról, hogy a lakosság megismerkedhessen a VEKE javaslataival?
Hol voltak ezek? Az interneten? Az interneten, amely a statisztikai adatokat nézve csak a lakosság 20 %-ának jelent használható elektronikus szócsövet, és ahhoz a lakosság fennmaradó 80 %-ának eleve nincs is hozzáférése, és azon belüli nem kis hányada pedig még mindig bocsánatosan összekeveri az eternittel?
Hol voltak ezek a közérdekű információk? A Polgármesteri Hivatal, vagy az Okmányiroda hirdetőtábláján? Ott ilyen VEKE javaslatokat nem láttunk. Vagy a Városházi Híradóban? Ott olvashatunk ugyan e témában néhány cikket, azonban ezek sajnos csak különféle újságírói jegyzetek, találgatások voltak, de nem a MI ÖNKORMÁNYZATUNK HIVATALOS HIRDETMÉNYEI.
Megválasztott területi képviselőink sem hívtak össze e témában lakossági fórumokat, (pl. úgy mint más kerületekben), igaz, erre nem is szólította fel őket senki. Sem Ön, sem a Polgármester Úr. Hiba volt.
Szórólapokat sem szórtak, és hirdetményt sem ragasztottak úgy, mint ahogy azt a választások előtti éjszakákon megszokhattuk. Sem Ön, sem a képviselők.
Ön azt állítja felelőssége tudatában és teljes cselekvőképessége birtokában, hogy az Önkormányzatunk forgalomszabályozási döntése alapos volt. A döntés határozati, vagy rendeleti formát öltött? Nos, amennyiben a döntés tényleg alapos volt, és megfontolt, - mint ahogy Ön állítja - akkor hogyan kerülhetnek buszmegállók a gázművek csatornafedele fölé, kapubejárók elé, mindössze fél méteres gyepsávra, beláthatatlan éles kanyar, vagy bukkanó mögé, hogyan hajthatnak egymással szembe haladó buszok 80 cm-es „átfedéssel” az egyik szűk utcán, miért kell egy félreeső utca lakóinak napi 400 üres busz áthaladását elszenvedniük. Vagy eleve ez volt a terv?
Tényleg ezt diktálná a józan ész? Vagy vannak még alternatívák?
Fejlődés? Hol van itt fejlődés, tisztelt Alpolgármester Úr? A kertvárosi életminőségben? Ott biztosan nem, de ezt Ön is tudja, hiszen akkor nem védené a saját lakókörnyezetét még a gépkocsik elől is forgalomlassító akadályokkal.
Vagy keressünk fejlődést talán kerületünk demokratikus önigazgatásának színvonalában? Az Ön irányítása alá tartozó jogalkalmazók szakszerűségében?
Ön 2008. augusztus 27-én hajnali órákban magas drótkordonokkal keríttette be egyes létesíteni kívánt megállók helyét, mint építési területet, négy rendőrautónyi rendőr biztosításával, majd a munkaterület birtokbavétele érdekében rendőri intézkedésre is sor került.
Alpolgármester Úr! Azóta bizonyára értesült arról, hogy Ön ezt a rendőri biztosítással kísért lakóhelyrombolást nem is közterületen, hanem egy kerületi lakos telkén, a magántulajdonán hajtotta végre.
Ez már Budafok tragikomédiája! Nem elég, hogy Ön törvénysértő és megalapozatlan módon, választás útján ráruházott hatalmával visszaélve erőlteti rá az akaratát a kerületi lakosságra, de még ezt a diadalmasnak szánt furfangos akcióját is éppoly előkészítetlenül hajtotta végre, mint az összes ezt megelőző többit.
Most mi a teendő? Hogyan tovább? Milyen úton?
Budapest, 2008. augusztus 27.
Lakossági Összefogás Budafok 2008
Tisztelt Németh Zoltán Alpolgármester Úr!
Majdnem egy évvel ezelőtt, 2007. november 9-én kerületünkben járt a BKV közlekedési igazgatója és főosztályvezetője, akik vázolták a BKV koncepcióját, miszerint „a gerincvonalakon a belváros felé szállítanák a külső kerületekből az utasokat, míg a kerületen belül ráhordó harántvonalakat működtetnének.” Nem hoztak konkrét kerületi javaslatokat, a kerület vezetőitől várták az elképzeléseket.
Ekkor kérte Szabolcs Attila polgármester és Ön, mint alpolgármester a tömegközlekedés megindítását a kerület ellátatlan területein, a Háros u.—Dévény u.-Széchenyi u., továbbá a Bartók Béla út és a Panoráma utca térségében.
Kérték? Miért? Mert ellátatlan? Honnan tudták, hogy ellátatlan? Csak gondolták-e, vagy voltak talán már ilyen igényt megalapozó közvéleménykutatási adatok?
Nem, Alpolgármester Úr, ekkor még nem lehettek, hiszen Ön 2007. december 22-én egy levelében még azt állította, hogy a VEKE által készített javaslatot – amely lehetőségeket vet föl a kerület tömegközlekedésének fejlesztésére - éppen azért tették közzé, hogy a lakosság véleményt mondhasson róla.
Önök hol tették ezt közzé? Interneten? Városházi Híradóban? A Városháza hirdetőtábláján? Falragaszokon? Szórólapokon?
A közbizalom alapján megválasztott felelős vezetőktől, azaz a polgárok ügyeinek mestereitől nem volt-e elvárható, hogy e fontos, a mindennapi életünket gyökeresen érintő közérdekű tervek, adatok MINDEN BUDAFOKI POLGÁR számára akadálytalanul, közérthető formában hozzáférhetők legyenek?
A jó gazda gondosságával gondoskodtak-e arról, hogy a lakosság megismerkedhessen a VEKE javaslataival?
Hol voltak ezek? Az interneten? Az interneten, amely a statisztikai adatokat nézve csak a lakosság 20 %-ának jelent használható elektronikus szócsövet, és ahhoz a lakosság fennmaradó 80 %-ának eleve nincs is hozzáférése, és azon belüli nem kis hányada pedig még mindig bocsánatosan összekeveri az eternittel?
Hol voltak ezek a közérdekű információk? A Polgármesteri Hivatal, vagy az Okmányiroda hirdetőtábláján? Ott ilyen VEKE javaslatokat nem láttunk. Vagy a Városházi Híradóban? Ott olvashatunk ugyan e témában néhány cikket, azonban ezek sajnos csak különféle újságírói jegyzetek, találgatások voltak, de nem a MI ÖNKORMÁNYZATUNK HIVATALOS HIRDETMÉNYEI.
Megválasztott területi képviselőink sem hívtak össze e témában lakossági fórumokat, (pl. úgy mint más kerületekben), igaz, erre nem is szólította fel őket senki. Sem Ön, sem a Polgármester Úr. Hiba volt.
Szórólapokat sem szórtak, és hirdetményt sem ragasztottak úgy, mint ahogy azt a választások előtti éjszakákon megszokhattuk. Sem Ön, sem a képviselők.
Ön azt állítja felelőssége tudatában és teljes cselekvőképessége birtokában, hogy az Önkormányzatunk forgalomszabályozási döntése alapos volt. A döntés határozati, vagy rendeleti formát öltött? Nos, amennyiben a döntés tényleg alapos volt, és megfontolt, - mint ahogy Ön állítja - akkor hogyan kerülhetnek buszmegállók a gázművek csatornafedele fölé, kapubejárók elé, mindössze fél méteres gyepsávra, beláthatatlan éles kanyar, vagy bukkanó mögé, hogyan hajthatnak egymással szembe haladó buszok 80 cm-es „átfedéssel” az egyik szűk utcán, miért kell egy félreeső utca lakóinak napi 400 üres busz áthaladását elszenvedniük. Vagy eleve ez volt a terv?
Tényleg ezt diktálná a józan ész? Vagy vannak még alternatívák?
Fejlődés? Hol van itt fejlődés, tisztelt Alpolgármester Úr? A kertvárosi életminőségben? Ott biztosan nem, de ezt Ön is tudja, hiszen akkor nem védené a saját lakókörnyezetét még a gépkocsik elől is forgalomlassító akadályokkal.
Vagy keressünk fejlődést talán kerületünk demokratikus önigazgatásának színvonalában? Az Ön irányítása alá tartozó jogalkalmazók szakszerűségében?
Ön 2008. augusztus 27-én hajnali órákban magas drótkordonokkal keríttette be egyes létesíteni kívánt megállók helyét, mint építési területet, négy rendőrautónyi rendőr biztosításával, majd a munkaterület birtokbavétele érdekében rendőri intézkedésre is sor került.
Alpolgármester Úr! Azóta bizonyára értesült arról, hogy Ön ezt a rendőri biztosítással kísért lakóhelyrombolást nem is közterületen, hanem egy kerületi lakos telkén, a magántulajdonán hajtotta végre.
Ez már Budafok tragikomédiája! Nem elég, hogy Ön törvénysértő és megalapozatlan módon, választás útján ráruházott hatalmával visszaélve erőlteti rá az akaratát a kerületi lakosságra, de még ezt a diadalmasnak szánt furfangos akcióját is éppoly előkészítetlenül hajtotta végre, mint az összes ezt megelőző többit.
Most mi a teendő? Hogyan tovább? Milyen úton?
Budapest, 2008. augusztus 27.
Lakossági Összefogás Budafok 2008
Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottságának Ülése - 2008.08.27.
A tegnapi napon a Lakossági Összefogás Budafok 2008 a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottsága, és az összes frakcióvezető részére eljuttatott egy levelet (elérhető innen) a bevezetendő paraméterkönyv körül kialakult problémák ismertetésére. (Vonalvezetés és járatsűrűség)
Ma napon részt is vettünk a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottságának ülésen, FZ, JJ és FF. Arra számítottunk, hogy szót kaphatunk (ezt rögtön a legelején jeleztük), azonnali részleges felfüggesztést és alternatív útvonalak beterjesztését szerettük volna elérni.
Sajnos a bizottság elnöke nekünk nem adott szót, mivel nem szerepelt a napirenden a XXII. kerületi paraméterkönyv körüli problémák (vagyis a helyi önkormányzat nem terjesztett be semmit, pedig ezt kértük tőlük többször). Szót kapott viszont az egyik érintett körzet képviselője, akihez számos jelzés érkezett a busszal kapcsolatban ellene és mellette is. Ismételten jelezte a körzetében kialakult problémát a bizottság felé. Kérte a buszjárat ezen útszakaszának felfüggesztését mindaddig, amíg a nem sikerül pontosan felmérni az érintett lakosok körében, hogy hányan vannak ellene, hányan használnák, illetve megnyugtatóan tisztázni, hogy az útszakasz tömegközlekedésre alkalmas-e. Beterjesztése csak a Széchényi-Dévényi-Ostor-Pannónia utcára vonatkozott, véleménye szerint az eddig elmulasztott, de most talán megvalósuló felmérés alapján ha többség a busz mellett foglal állást, akkor a tiltakozások is megszűnhetnek, ha viszont a lakosság a busz bevezetését ezen a szakaszon nem kívánja, akkor az önkormányzaton van a sor, hogy a lakosság bevonásával egy alternatív útvonalról kezdjen egyeztetést.
A bizottság több bizottsági tagja, BKV vezérigazgató-helyettes és a VEKE-s Vitézy Dávid hozzászólásai után arról határozott, hogy a nem függesztik fel a járatokat bevezetését, de érzékelve Budafok több pontjára kiterjedő problémát, egyhangúan megszavazta, hogy önálló napirendi pontként kíván ezzel az üggyel kiemelten foglalkozni a szeptember 24 ülésén, ameddig a hiányzó felméréseket el kell végezni, és számára be kell nyújtani. Addigra várhatóan a BKV-nak is lesznek a busz útvonallal kapcsolatban tapasztalatai és a lakossági igényeket is kiemelten fogja monitoringózni, amelyre a BKV vezérigazgató-helyettes később személyesen is ígéretet tett.
Reméljük, hogy ez az idő elegendő lesz az önkormányzatnak azon feladatok elvégzéséhez, amelyet eddig elmulasztott (hatástanulmányok, lakossági igényfelmérések, alternatív megoldások kidolgozása), természetesen aktívan részt kívánunk venni az önkormányzati munkában, az alternatívák és hatástanulmányok kidolgozásában, illetve a BKV monitoringózásában is, amelyet a minden érintett részére levél formájában jelezni is fogunk.
Lakossági Összefogás Budafok 2008
Ma napon részt is vettünk a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottságának ülésen, FZ, JJ és FF. Arra számítottunk, hogy szót kaphatunk (ezt rögtön a legelején jeleztük), azonnali részleges felfüggesztést és alternatív útvonalak beterjesztését szerettük volna elérni.
Sajnos a bizottság elnöke nekünk nem adott szót, mivel nem szerepelt a napirenden a XXII. kerületi paraméterkönyv körüli problémák (vagyis a helyi önkormányzat nem terjesztett be semmit, pedig ezt kértük tőlük többször). Szót kapott viszont az egyik érintett körzet képviselője, akihez számos jelzés érkezett a busszal kapcsolatban ellene és mellette is. Ismételten jelezte a körzetében kialakult problémát a bizottság felé. Kérte a buszjárat ezen útszakaszának felfüggesztését mindaddig, amíg a nem sikerül pontosan felmérni az érintett lakosok körében, hogy hányan vannak ellene, hányan használnák, illetve megnyugtatóan tisztázni, hogy az útszakasz tömegközlekedésre alkalmas-e. Beterjesztése csak a Széchényi-Dévényi-Ostor-Pannónia utcára vonatkozott, véleménye szerint az eddig elmulasztott, de most talán megvalósuló felmérés alapján ha többség a busz mellett foglal állást, akkor a tiltakozások is megszűnhetnek, ha viszont a lakosság a busz bevezetését ezen a szakaszon nem kívánja, akkor az önkormányzaton van a sor, hogy a lakosság bevonásával egy alternatív útvonalról kezdjen egyeztetést.
A bizottság több bizottsági tagja, BKV vezérigazgató-helyettes és a VEKE-s Vitézy Dávid hozzászólásai után arról határozott, hogy a nem függesztik fel a járatokat bevezetését, de érzékelve Budafok több pontjára kiterjedő problémát, egyhangúan megszavazta, hogy önálló napirendi pontként kíván ezzel az üggyel kiemelten foglalkozni a szeptember 24 ülésén, ameddig a hiányzó felméréseket el kell végezni, és számára be kell nyújtani. Addigra várhatóan a BKV-nak is lesznek a busz útvonallal kapcsolatban tapasztalatai és a lakossági igényeket is kiemelten fogja monitoringózni, amelyre a BKV vezérigazgató-helyettes később személyesen is ígéretet tett.
Reméljük, hogy ez az idő elegendő lesz az önkormányzatnak azon feladatok elvégzéséhez, amelyet eddig elmulasztott (hatástanulmányok, lakossági igényfelmérések, alternatív megoldások kidolgozása), természetesen aktívan részt kívánunk venni az önkormányzati munkában, az alternatívák és hatástanulmányok kidolgozásában, illetve a BKV monitoringózásában is, amelyet a minden érintett részére levél formájában jelezni is fogunk.
Lakossági Összefogás Budafok 2008
Buszmegálló állja útját az ingatlan megközelítésének
(forrás:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
Malacka megmondja
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.27 10:27:55 © (246)
Kösz, lehet lovagolni a szavakon, de mindenki értette.
Másik buszmegállót meg a kapubeállóba tették az okosok. (Pannónia eleje) Tulajdonos épp most intézkedik, mert elkerítették kordonnal a bejáratát.
Ekkora baromságot ismét.
Malacka megmondja
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.27 10:27:55 © (246)
Kösz, lehet lovagolni a szavakon, de mindenki értette.
Másik buszmegállót meg a kapubeállóba tették az okosok. (Pannónia eleje) Tulajdonos épp most intézkedik, mert elkerítették kordonnal a bejáratát.
Biztos ezt sem vették észre? Mit fognak még csinálni az önkormányzati vezetők a
"csakazértismegmutatomjönnifogabusz" miatt?
"csakazértismegmutatomjönnifogabusz" miatt?
Ekkora baromságot ismét.
Magánterületen folyik a buszmegálló építése az Ostor utcában?
forrás index fórum: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666
Malacka megmondja
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.27 08:22:00 © (239)
Előkerült a tulajdonosa a területnek, magánterületen folyik a buszmegálló építése az Ostor utcában, a pincerendszer felett szerinte.
"Gratulánunk" önkormi!
Ez jellemző az egész buszügyre, az előkészítetlenség, az erőből történő akarat érvényesítése.
Malacka megmondja
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.27 08:12:17 © (238)
„Gratulálok” Önkormányzat, „szép volt” némethz!
Ma reggel 4.00kor a buszmegállókat kordonokkal kerítették körbe, hogy a lakossági tiltakozások ellenére megépítsék a buszmegállókat. Összehangolt akciót jól jelzi, hogy 4 db rendőrautó volt a helyszínen.
Az önkormányzat lenyomja a lakosság torkán a buszokat? Ennek mi értelme van, nem a lakosok érdekében vannak a képviselők?
Hab a tortán, hogy lehet magánterületen folyik a építkezés az Ostor utcában, ennek megvizsgálása folyamatban van.
Németh Zoltán mondjon le!
Malacka megmondja
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.27 08:22:00 © (239)
Előkerült a tulajdonosa a területnek, magánterületen folyik a buszmegálló építése az Ostor utcában, a pincerendszer felett szerinte.
"Gratulánunk" önkormi!
Ez jellemző az egész buszügyre, az előkészítetlenség, az erőből történő akarat érvényesítése.
Malacka megmondja
válasz megnéz könyvjelző
2008.08.27 08:12:17 © (238)
„Gratulálok” Önkormányzat, „szép volt” némethz!
Ma reggel 4.00kor a buszmegállókat kordonokkal kerítették körbe, hogy a lakossági tiltakozások ellenére megépítsék a buszmegállókat. Összehangolt akciót jól jelzi, hogy 4 db rendőrautó volt a helyszínen.
Az önkormányzat lenyomja a lakosság torkán a buszokat? Ennek mi értelme van, nem a lakosok érdekében vannak a képviselők?
Hab a tortán, hogy lehet magánterületen folyik a építkezés az Ostor utcában, ennek megvizsgálása folyamatban van.
Németh Zoltán mondjon le!
2008. augusztus 26., kedd
Újabb pofon Németh Z. alpolgármesternek
Újabb pofon Németh Z. alpolgármester részére. Megint jelentkezett és tette ki az index fórumra (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666) egy lakos, aki már 2007. decemberében, és 2008. januárjában reklamálta a tájékoztatás hiányát, a lakosok véleményének kikérését. SEMMI ÉRDEMI VÁLASZT NEM KAPOTT!!!
Németh Zoltán, hányadik magyarázatot fogja adni most épp erre a levélre?
Sziasztok,
Köszönöm kertvárosinak az első érdemi reakciót, a többiek céljait továbbra sem értem. Kertvarosi, abban teljesen igazad van, hogy a kerület egészének - és nem csak egy-egy járat környékének - érdekeit kell nézni, én is ezt szeretném. Ha egy megalapozott felmérés, tájékoztatás, és alternativák ismeretében születnének döntések, akkor azt én is eltudom fogadni.
De, mivel mi is a kertvárosban lakunk nekünk is jár a kertvárosi védelem (ne felejtsük el, ingatlanjaink kertvárosi besorolásban vannak jelenleg is) - és sajnos kedves Kiváló Postafiók nem igaz az, hogy főútvonalra költöztünk, és igy tisztában kellett volna lennünk a "lehetőségekkel", mert a például a Panoráma utca jelentősen távol áll a főútvonal fogalmától.
Viszont - ha TÉNYLEGES igény van rá, legyen busz előttünk is, de ekkor meg kellene teremteni a lehetőséget az ingatlanjaink védelmére, értékcsökkentésének kompenzálására. Mondok egy példát: nálunk csak olyan kerités épitése engedélyezett, amely minimum 50%-os átláthatságú, és a magasságára is van korlát. Ennek fényébe a mi keritésünk is egy alacsony, átlátható kerités. Viszont egy busz esetében minimum engedélyezni kellene, hogy a lakóknak legalább legyen lehetősége egy tömör, magas zajfogó keritést épiteni, és azt már nem is merem mondani, hogy ezt az önkormányzatnak pénzzel is támogatnia kellene. És ne felejtsük el, hogy egy olyan környékről beszélünk, amelyre eddig teherautóknak csak a Közterületfelügyelet behajtási engedélyével volt szabad behajtania, és emiatt NEM volt eddig jelentős forgalom.
Kertvárosi értelmes kérdéseire reagálva: Az újraegyeztetésre egyáltalán nincsenek jelek. Olyan szinten nincsenek, hogy én 2007. decemberében és januárjában leveleztem Németh Zoltán alpolgármesterrel, információt és tájékoztatást kérve. A levelezés alant található, második levelemre 2008. januárja óta SEMMI reakciót nem kaptam. Ezt felháboritónak tartom, és rögtön meg is kérdőjelezem az Önkormányzat állitásait a honlapjukon (http://www.bp22.hu/onkormanyzat/619), a valóság és tévhitek szekcióban, miszerint "A honlapon a VEKE említett tanulmányát véleményezni lehetett, amint ahogy az azóta a sajtóban megjelent híreket is. Ezzel sokan éltek is." Én is éltem ezzel, de érdemi tájékoztatást nem kaptam. Ez a viselkedés egy közhivataltól elfogadhatatlan.
A fent emlitett levelezés (időprendben visszafelé):Subject: Re: Kerületi autóbusz-hálózat fejlesztési tervDate: Mon, 21 Jan 2008 15:20:59 +0100To: Németh Zoltán nemethz@BP22.HU
Tisztelt Uraim,
Megkaptam levelüket, amelyben sajnos érdemi információt, illetveválaszokat a kérdéseimre nem kaptam. Remélve, hogy válaszokat kapokmegismételném kérdéseimet, amennyire lehetséges eldöntendő kérdésekformájában, illetve reagálnék az önök által leírtakra.1. pontra adott válaszukban néhány dolgot nem értek:- Miért a BKV-val egyeztetnek előbb, mielőtt további lakosságiegyeztetéseket végeznének? Logikusabb lenne előbb egy igényfelméréstvégezni és csak utána a BKV-hoz fordulni.- Ön említi, hogy web-es visszajelzések alapján pozitív támogatottságavan a tervnek. A kérdésem, hogy ennek eredményét (pl. reagálok számát),mikor teszik közzé? Mennyire tekinthető ezen mintavételi eljárásstatisztikailag megalapozottnak? Feltételezem, megtud győzni arról,hogyez egy megalapozott eljárás, ezért kérem ismertesse részleteit!- Említi a képviselői hírlevelet az igény igazolására. Elmagyarázná,hogyan igazolja a lakossági igényt egy sajtó termék?
Kérdés:- Ezek után szeretném megkérdezni, hogy készült-e számszerűsítettfelmérés (ha lehet statisztikai alapon) az igény felmérésére?(Kérem az"Igen." vagy "Nem." mindenképpen szerepeljen a válaszuk elején).-
Ha nem készült, akkor mikor fog készülni annak érdekében, hogy azÖnkormányzat kommunikációja ("jelentős lakossági igényről" beszélnek)összhangba kerüljön a valóssággal?3. pontra adott válaszuk érdekes, de semmilyen szakmaiságot nem tükröz.Mind ingatlanpiaci mind önkormányzati ismeretek hiányát tételezi fel:- Nem értem, hogy az önkormányzat miért akarja rám bízni a sajátfeladatát, hogy az állampolgárok érdekében felmérjem az önkormányzatlépéseinek hatását. Nekem nem kell igazolnom az értékcsökkenést, maximumcsak ha peres eljárásra kerül sor. Az Önkormányzat feladata, hogy apolgárok és adófizetők érdekeiben eljárjon és hatástanulmány készítsen alehetséges alternatívákról.- Önök egy Hivatal vezetői, ezért a válaszuk, amelyben az szerepel hogy"szerintünk....." nem értelmezhető. Amennyiben nem illetékesek azügybenkérem mondják meg ki az. Ha igen akkor válaszoljanak hivatalosan ésigazolják válaszukat.
Kérdés:- Készült-e bármilyen hivatalos vagy írásos dokumentum a VEKE általkészített javaslat hatásairól vagy kivitelezhetőségéről? (Kérem az"Igen" vagy a "Nem" mindenképpen szerepeljen a válaszuk elején)?- Ha készült, akkor mi?- Döntéshozatal előtt, milyen döntés-előkészítő dokumentumok fognakkészülni, amelyek megalapozzák a BKV-val történő tárgyalást és amegvalósítást?5. pontra adott reagálásukat elfogadom, de visszautasítom azt hogy azÖnkormányzat rám terhelje az igényfelmérés és egyeztetés feladatát apolgárokkal, ugyanis ez az Önkormányzat feladata. Természetesen, hailyen igénnyel jelentkezem magam is fogok támogatást keresni aszomszédaimnál, azért, hogy nyomatékot adjak a javaslatomnak. De ezalapvetően ez nem az én feladatom, hanem az Önkormányzat Hivatalfeladata, és ezért erre Önök ne kérjenek!6. Úgy látszik a választások során elhangzott mondatok szemantikailagmegváltoznak a választások után. Ezzel Ön a mai értelmezésében csak atárgyalást ígérte. Ilyen alapon világbékét is ígérhetett volna. Elégcsak megkísérelni tárgyalni az érintettekkel.... Tulajdonképpenlentebbiválasza jó akkor is ha a világbékéről kérdezem.- Egy picit konkrétabb választ szeretnék az új értelmezés fényében is:Mikor, Kivel és Mi történt? és Mi a következő lépés. Milyen alternatívákvannak, készült-e valamilyen VEKE által készített javaslathoz hasonlójavaslat a témában, kikkel tárgyalnak. Egyáltalán történt-evalami??Remélem most sikerül érdemi válaszokat kapnunk.Üdvözlettel,....
Németh Zoltán wrote:-------- Original Message --------Subject: RE: Kerületi autóbusz-hálózat fejlesztési tervDate: Wed, 2 Jan 2008 13:58:04 +0100From: Németh Zoltán nemethz@BP22.HU
Tisztelt ....
Köszönjük levelét.Az abban felvetett kérdésekre az alábbiakban válaszolunk:1) A VEKE által készített javaslat egy olyan tanulmány, amely lehetőségeket vet föl a kerület tömegközlekedésének fejlesztésére. A tanulmányt éppen azért tettük hetekkel ezelőtt elérhetővé, hogy Önök véleményt mondhassanak róla. A lakossági egyeztetés így elkezdődött, és a tapasztalatok (a beérkezett vélemények) alapján mondhatjuk, hogy a benne megfogalmazottak jelentős lakossági támogatást élveznek. Amennyiben a BKV részéről pozitív reagálás érkezik, és szóba kerülhetnek az egyes projektelemek (így a Panoráma utcára elképzelt KISBUSZkérdése is), akkor nyilván további lakossági egyeztetések lesznek a tárgyban. A Panoráma utcában - mint az a korábbi képviselői hírlevelekből kiderülhetett - jelentős lakossági igény van a tömegközlekedés biztosítására. Ez elsősorban a gépkocsival nem rendelkező lakosok részéről merült fel.2) Az előző pontban foglaltak világossá teszik a választ.3) A Panoráma utcára a VEKE anyaga kisbuszos megoldást javasol, amely véleményünk szerint nem jelent többletterhelést a környezetre nézve, ha figyelembe vesszük, hogy a buszjárat elérhetősége többeket késztethet az autó helyett a tömegközlekedés használatára. Az Ön által említett értékcsökkenést igazolni kell. Szerintünk ugyanis inkább értéknövekedés merülhet fel, hiszen a tömegközlekedés elérhetősége jelentősen növelheti a környék ingatlanjainak vonzerejét és így értékét. A kisbuszos megoldás tudtunkkal egyedülálló lenne Budapesten, és célja éppen a Plébánia és a Panoráma utca megóvása a terheléstől.5) Az Alkotmány utca mellett más utcákban is elhelyezett az önkormányzat forgalomcsillapító küszöböket. A Panoráma utcában lakossági panasz alapján el kellett bontatni egyet. A Panoráma utcában ugyanakkor az elmúlt időszakban volt sebességmérés, tehát odafigyelünk a környezetterhelésre és a sebességcsökkentésre. Amennyiben aPanoráma utcában igény mutatkozik fekvőrendőrök elhelyezésére, kérjük, jelezzék ezt, annak igazolásával, hogy milyen a támogatottsága, illetve hová helyezhetjük a küszöböket (ugyanis ez is egyéni tiltakozásokat szokott kiváltani a "legyen, de ne az én házam előtt" elv szerint).6) A korábbi években valóban kezdeményeztük a távvezetékek elbontását és kiváltását, de ez nem ígéretként hangzott el (ilyet nem is ígérhetünk, hiszen nagyon összetett és hosszú előkészítést igénylő, igen költésges munkáról van szó). 2007 folyamán tárgyaltunk valamennyi érintett szolgáltatóval, szó esett a lehetséges nyomvonalakról, a költségekről. Sajnos a megvalósíthatóság kérdéses, így egyelőre annakidőpontjáról sem tudunk biztosat mondani. Természetesen - ígéretünk erről szólt és szól - mindent megteszünk a siker érdekében.Boldog új évet kívánva, üdvözlettel: Szabolcs Attila polgármester és Németh Zoltán alpolgármester
-----Original Message-----Sent: Saturday, December 22, 2007 10:44 PMTo: Németh Zoltán; Benes Attiláné ; a.szabolcs@bp22.huSubject: Kerületi autóbusz-hálózat fejlesztési terv
Tisztelt Németh Zoltán Képviselő Úr és Szabolcs Attila Polgármester Úr!
Panoráma utcai lakosként a VEKE által a kerület felkérésére 2007.októberében elkészített autóbusz-hálózat fejlesztési tervről szeretnémkifejteni a véleményemet:
1. Semmilyen egyeztetés nem történt az itt lakókkal - beleértve engem ésférjemet is - a tervezett buszvonalról. Ilyen szempontból számomra nemtiszázott egyrészt az igényt támasztó lakossági közösség sem - azaz akika buszvonalat elvileg használnák és akarják, másrészt azok sem akikellenzik. Ezt a hiányosságot az Önkormányzatnak ideje lenne pótolnia.
2. A tervezetben több hiányosság is van:- Nem tartalmazza a buszmegállók pontos helyét, mivel ezeken a szűkutcákon kialakításuk nem evidens.- Nem tér ki a tervezett buszvonal várható használóira, várhatókihasználtságra, ennek függvényében a megfelelő járatsűrűségre, stb. (Atervezetben szereplő becslés szakmailag nem tekinthető megalapozottnak).- Nem részletezi a várható zaj és környezeti hatások vizsgálatát azérintett területeken.- Nem részletezi a szakhatóságok véleményét.- Nem veti fel az esetleges egyéb alternatívákat és azok elvetésénekindokálását.Kérném a tervezet komoly megfontolhatósága érdekében pótolják és tegyékelérhetővé a lakosság számára a hiányosságokat, és ismertessék amegvalósítási és döntéshozatali folyamat menetét.
3. Szükséges lenne, ha az Önkormányzat ismertetné, hogy a tervezettbuszvonal nyomvonalára eső ingatlan tulajdonosok ingatlanánakértékcsökkenését milyen módon kompenzálja, illetve az építésiengedélyezési eljárásokban milyen módon jelenik meg a lehetősége akörnyezeti ártalmak megfelelő csökkentésének (például jelenleg aPanoráma utcában csak alacsony, 50%-os átláthatóságú kerítés építésérevan engedély. Egy buszvonal létesítése esetén minimálisan engedélyeznikellene tömör kerítések felhúzását).
4. A férjem és én az ellenzők táborába tartozunk, de ha igazoltan ahelyi lakosság támogatja, akkor megfelelő kompenzációk és indokokmellett tudomássul vesszük a tervet. Ellenkező esetben minden lehetségesfórumon (BKV, Önkormányzat, Főváros, Környezetvédelmi hivatal,Városvédők, stb.) küzdeni fogunk a terv megvalósítása ellen.
5. Nem értjük, hogy mi alapján kerül eldöntésre, hogy mely utcák lakóirészesülnek kertvárosi védelemben, és melyek nem. Például az elmúlt egyhónapban a jelentős átmenő forgalommal bíró Alkotmány utcában fekvőrendőrők kiépítésére került sor, így biztosítva az ott lakók számára aforgalom csökkentését, és a sebesség korlátozását. Ez a környék utcáiközül egyedülállóvá teszi az Alkotmány utcát. Miért pont ez az utca? (megjegyzés: N.ZS. és Németh Z. lakik az utcában, blogger)
6. Szeretnék tájékoztatást kapni, hogy Németh Zoltán Képviselő Úrválasztási igéretei között szereplő, a magasfeszültségű távvezetéklebontására vonatkozó tervek milyen állapotban vannak és mikor várható amegvalósításuk?Várom visszajelzésüket,Üdvözlettel:....2007. december 22.
Németh Zoltán, hányadik magyarázatot fogja adni most épp erre a levélre?
Sziasztok,
Köszönöm kertvárosinak az első érdemi reakciót, a többiek céljait továbbra sem értem. Kertvarosi, abban teljesen igazad van, hogy a kerület egészének - és nem csak egy-egy járat környékének - érdekeit kell nézni, én is ezt szeretném. Ha egy megalapozott felmérés, tájékoztatás, és alternativák ismeretében születnének döntések, akkor azt én is eltudom fogadni.
De, mivel mi is a kertvárosban lakunk nekünk is jár a kertvárosi védelem (ne felejtsük el, ingatlanjaink kertvárosi besorolásban vannak jelenleg is) - és sajnos kedves Kiváló Postafiók nem igaz az, hogy főútvonalra költöztünk, és igy tisztában kellett volna lennünk a "lehetőségekkel", mert a például a Panoráma utca jelentősen távol áll a főútvonal fogalmától.
Viszont - ha TÉNYLEGES igény van rá, legyen busz előttünk is, de ekkor meg kellene teremteni a lehetőséget az ingatlanjaink védelmére, értékcsökkentésének kompenzálására. Mondok egy példát: nálunk csak olyan kerités épitése engedélyezett, amely minimum 50%-os átláthatságú, és a magasságára is van korlát. Ennek fényébe a mi keritésünk is egy alacsony, átlátható kerités. Viszont egy busz esetében minimum engedélyezni kellene, hogy a lakóknak legalább legyen lehetősége egy tömör, magas zajfogó keritést épiteni, és azt már nem is merem mondani, hogy ezt az önkormányzatnak pénzzel is támogatnia kellene. És ne felejtsük el, hogy egy olyan környékről beszélünk, amelyre eddig teherautóknak csak a Közterületfelügyelet behajtási engedélyével volt szabad behajtania, és emiatt NEM volt eddig jelentős forgalom.
Kertvárosi értelmes kérdéseire reagálva: Az újraegyeztetésre egyáltalán nincsenek jelek. Olyan szinten nincsenek, hogy én 2007. decemberében és januárjában leveleztem Németh Zoltán alpolgármesterrel, információt és tájékoztatást kérve. A levelezés alant található, második levelemre 2008. januárja óta SEMMI reakciót nem kaptam. Ezt felháboritónak tartom, és rögtön meg is kérdőjelezem az Önkormányzat állitásait a honlapjukon (http://www.bp22.hu/onkormanyzat/619), a valóság és tévhitek szekcióban, miszerint "A honlapon a VEKE említett tanulmányát véleményezni lehetett, amint ahogy az azóta a sajtóban megjelent híreket is. Ezzel sokan éltek is." Én is éltem ezzel, de érdemi tájékoztatást nem kaptam. Ez a viselkedés egy közhivataltól elfogadhatatlan.
A fent emlitett levelezés (időprendben visszafelé):Subject: Re: Kerületi autóbusz-hálózat fejlesztési tervDate: Mon, 21 Jan 2008 15:20:59 +0100To: Németh Zoltán nemethz@BP22.HU
Tisztelt Uraim,
Megkaptam levelüket, amelyben sajnos érdemi információt, illetveválaszokat a kérdéseimre nem kaptam. Remélve, hogy válaszokat kapokmegismételném kérdéseimet, amennyire lehetséges eldöntendő kérdésekformájában, illetve reagálnék az önök által leírtakra.1. pontra adott válaszukban néhány dolgot nem értek:- Miért a BKV-val egyeztetnek előbb, mielőtt további lakosságiegyeztetéseket végeznének? Logikusabb lenne előbb egy igényfelméréstvégezni és csak utána a BKV-hoz fordulni.- Ön említi, hogy web-es visszajelzések alapján pozitív támogatottságavan a tervnek. A kérdésem, hogy ennek eredményét (pl. reagálok számát),mikor teszik közzé? Mennyire tekinthető ezen mintavételi eljárásstatisztikailag megalapozottnak? Feltételezem, megtud győzni arról,hogyez egy megalapozott eljárás, ezért kérem ismertesse részleteit!- Említi a képviselői hírlevelet az igény igazolására. Elmagyarázná,hogyan igazolja a lakossági igényt egy sajtó termék?
Kérdés:- Ezek után szeretném megkérdezni, hogy készült-e számszerűsítettfelmérés (ha lehet statisztikai alapon) az igény felmérésére?(Kérem az"Igen." vagy "Nem." mindenképpen szerepeljen a válaszuk elején).-
Ha nem készült, akkor mikor fog készülni annak érdekében, hogy azÖnkormányzat kommunikációja ("jelentős lakossági igényről" beszélnek)összhangba kerüljön a valóssággal?3. pontra adott válaszuk érdekes, de semmilyen szakmaiságot nem tükröz.Mind ingatlanpiaci mind önkormányzati ismeretek hiányát tételezi fel:- Nem értem, hogy az önkormányzat miért akarja rám bízni a sajátfeladatát, hogy az állampolgárok érdekében felmérjem az önkormányzatlépéseinek hatását. Nekem nem kell igazolnom az értékcsökkenést, maximumcsak ha peres eljárásra kerül sor. Az Önkormányzat feladata, hogy apolgárok és adófizetők érdekeiben eljárjon és hatástanulmány készítsen alehetséges alternatívákról.- Önök egy Hivatal vezetői, ezért a válaszuk, amelyben az szerepel hogy"szerintünk....." nem értelmezhető. Amennyiben nem illetékesek azügybenkérem mondják meg ki az. Ha igen akkor válaszoljanak hivatalosan ésigazolják válaszukat.
Kérdés:- Készült-e bármilyen hivatalos vagy írásos dokumentum a VEKE általkészített javaslat hatásairól vagy kivitelezhetőségéről? (Kérem az"Igen" vagy a "Nem" mindenképpen szerepeljen a válaszuk elején)?- Ha készült, akkor mi?- Döntéshozatal előtt, milyen döntés-előkészítő dokumentumok fognakkészülni, amelyek megalapozzák a BKV-val történő tárgyalást és amegvalósítást?5. pontra adott reagálásukat elfogadom, de visszautasítom azt hogy azÖnkormányzat rám terhelje az igényfelmérés és egyeztetés feladatát apolgárokkal, ugyanis ez az Önkormányzat feladata. Természetesen, hailyen igénnyel jelentkezem magam is fogok támogatást keresni aszomszédaimnál, azért, hogy nyomatékot adjak a javaslatomnak. De ezalapvetően ez nem az én feladatom, hanem az Önkormányzat Hivatalfeladata, és ezért erre Önök ne kérjenek!6. Úgy látszik a választások során elhangzott mondatok szemantikailagmegváltoznak a választások után. Ezzel Ön a mai értelmezésében csak atárgyalást ígérte. Ilyen alapon világbékét is ígérhetett volna. Elégcsak megkísérelni tárgyalni az érintettekkel.... Tulajdonképpenlentebbiválasza jó akkor is ha a világbékéről kérdezem.- Egy picit konkrétabb választ szeretnék az új értelmezés fényében is:Mikor, Kivel és Mi történt? és Mi a következő lépés. Milyen alternatívákvannak, készült-e valamilyen VEKE által készített javaslathoz hasonlójavaslat a témában, kikkel tárgyalnak. Egyáltalán történt-evalami??Remélem most sikerül érdemi válaszokat kapnunk.Üdvözlettel,....
Németh Zoltán wrote:-------- Original Message --------Subject: RE: Kerületi autóbusz-hálózat fejlesztési tervDate: Wed, 2 Jan 2008 13:58:04 +0100From: Németh Zoltán nemethz@BP22.HU
Tisztelt ....
Köszönjük levelét.Az abban felvetett kérdésekre az alábbiakban válaszolunk:1) A VEKE által készített javaslat egy olyan tanulmány, amely lehetőségeket vet föl a kerület tömegközlekedésének fejlesztésére. A tanulmányt éppen azért tettük hetekkel ezelőtt elérhetővé, hogy Önök véleményt mondhassanak róla. A lakossági egyeztetés így elkezdődött, és a tapasztalatok (a beérkezett vélemények) alapján mondhatjuk, hogy a benne megfogalmazottak jelentős lakossági támogatást élveznek. Amennyiben a BKV részéről pozitív reagálás érkezik, és szóba kerülhetnek az egyes projektelemek (így a Panoráma utcára elképzelt KISBUSZkérdése is), akkor nyilván további lakossági egyeztetések lesznek a tárgyban. A Panoráma utcában - mint az a korábbi képviselői hírlevelekből kiderülhetett - jelentős lakossági igény van a tömegközlekedés biztosítására. Ez elsősorban a gépkocsival nem rendelkező lakosok részéről merült fel.2) Az előző pontban foglaltak világossá teszik a választ.3) A Panoráma utcára a VEKE anyaga kisbuszos megoldást javasol, amely véleményünk szerint nem jelent többletterhelést a környezetre nézve, ha figyelembe vesszük, hogy a buszjárat elérhetősége többeket késztethet az autó helyett a tömegközlekedés használatára. Az Ön által említett értékcsökkenést igazolni kell. Szerintünk ugyanis inkább értéknövekedés merülhet fel, hiszen a tömegközlekedés elérhetősége jelentősen növelheti a környék ingatlanjainak vonzerejét és így értékét. A kisbuszos megoldás tudtunkkal egyedülálló lenne Budapesten, és célja éppen a Plébánia és a Panoráma utca megóvása a terheléstől.5) Az Alkotmány utca mellett más utcákban is elhelyezett az önkormányzat forgalomcsillapító küszöböket. A Panoráma utcában lakossági panasz alapján el kellett bontatni egyet. A Panoráma utcában ugyanakkor az elmúlt időszakban volt sebességmérés, tehát odafigyelünk a környezetterhelésre és a sebességcsökkentésre. Amennyiben aPanoráma utcában igény mutatkozik fekvőrendőrök elhelyezésére, kérjük, jelezzék ezt, annak igazolásával, hogy milyen a támogatottsága, illetve hová helyezhetjük a küszöböket (ugyanis ez is egyéni tiltakozásokat szokott kiváltani a "legyen, de ne az én házam előtt" elv szerint).6) A korábbi években valóban kezdeményeztük a távvezetékek elbontását és kiváltását, de ez nem ígéretként hangzott el (ilyet nem is ígérhetünk, hiszen nagyon összetett és hosszú előkészítést igénylő, igen költésges munkáról van szó). 2007 folyamán tárgyaltunk valamennyi érintett szolgáltatóval, szó esett a lehetséges nyomvonalakról, a költségekről. Sajnos a megvalósíthatóság kérdéses, így egyelőre annakidőpontjáról sem tudunk biztosat mondani. Természetesen - ígéretünk erről szólt és szól - mindent megteszünk a siker érdekében.Boldog új évet kívánva, üdvözlettel: Szabolcs Attila polgármester és Németh Zoltán alpolgármester
-----Original Message-----Sent: Saturday, December 22, 2007 10:44 PMTo: Németh Zoltán; Benes Attiláné ; a.szabolcs@bp22.huSubject: Kerületi autóbusz-hálózat fejlesztési terv
Tisztelt Németh Zoltán Képviselő Úr és Szabolcs Attila Polgármester Úr!
Panoráma utcai lakosként a VEKE által a kerület felkérésére 2007.októberében elkészített autóbusz-hálózat fejlesztési tervről szeretnémkifejteni a véleményemet:
1. Semmilyen egyeztetés nem történt az itt lakókkal - beleértve engem ésférjemet is - a tervezett buszvonalról. Ilyen szempontból számomra nemtiszázott egyrészt az igényt támasztó lakossági közösség sem - azaz akika buszvonalat elvileg használnák és akarják, másrészt azok sem akikellenzik. Ezt a hiányosságot az Önkormányzatnak ideje lenne pótolnia.
2. A tervezetben több hiányosság is van:- Nem tartalmazza a buszmegállók pontos helyét, mivel ezeken a szűkutcákon kialakításuk nem evidens.- Nem tér ki a tervezett buszvonal várható használóira, várhatókihasználtságra, ennek függvényében a megfelelő járatsűrűségre, stb. (Atervezetben szereplő becslés szakmailag nem tekinthető megalapozottnak).- Nem részletezi a várható zaj és környezeti hatások vizsgálatát azérintett területeken.- Nem részletezi a szakhatóságok véleményét.- Nem veti fel az esetleges egyéb alternatívákat és azok elvetésénekindokálását.Kérném a tervezet komoly megfontolhatósága érdekében pótolják és tegyékelérhetővé a lakosság számára a hiányosságokat, és ismertessék amegvalósítási és döntéshozatali folyamat menetét.
3. Szükséges lenne, ha az Önkormányzat ismertetné, hogy a tervezettbuszvonal nyomvonalára eső ingatlan tulajdonosok ingatlanánakértékcsökkenését milyen módon kompenzálja, illetve az építésiengedélyezési eljárásokban milyen módon jelenik meg a lehetősége akörnyezeti ártalmak megfelelő csökkentésének (például jelenleg aPanoráma utcában csak alacsony, 50%-os átláthatóságú kerítés építésérevan engedély. Egy buszvonal létesítése esetén minimálisan engedélyeznikellene tömör kerítések felhúzását).
4. A férjem és én az ellenzők táborába tartozunk, de ha igazoltan ahelyi lakosság támogatja, akkor megfelelő kompenzációk és indokokmellett tudomássul vesszük a tervet. Ellenkező esetben minden lehetségesfórumon (BKV, Önkormányzat, Főváros, Környezetvédelmi hivatal,Városvédők, stb.) küzdeni fogunk a terv megvalósítása ellen.
5. Nem értjük, hogy mi alapján kerül eldöntésre, hogy mely utcák lakóirészesülnek kertvárosi védelemben, és melyek nem. Például az elmúlt egyhónapban a jelentős átmenő forgalommal bíró Alkotmány utcában fekvőrendőrők kiépítésére került sor, így biztosítva az ott lakók számára aforgalom csökkentését, és a sebesség korlátozását. Ez a környék utcáiközül egyedülállóvá teszi az Alkotmány utcát. Miért pont ez az utca? (megjegyzés: N.ZS. és Németh Z. lakik az utcában, blogger)
6. Szeretnék tájékoztatást kapni, hogy Németh Zoltán Képviselő Úrválasztási igéretei között szereplő, a magasfeszültségű távvezetéklebontására vonatkozó tervek milyen állapotban vannak és mikor várható amegvalósításuk?Várom visszajelzésüket,Üdvözlettel:....2007. december 22.
2008. augusztus 25., hétfő
Buszmegálló a Dévényi - Lévay sarkán
Ma a Dévényi – Lévai sarkon a buszmegálló földmunkáit sajnos elkezdték, de még időben meg tudtuk akadályozni a teljes kivitelezést. Az utcákban lakó három 70-80 éves bácsival a szervezők a tervezett buszmegálló helyszínét helyre állították, majd virágokat ültettek. Egyikük azt mondta, hogy tudja ezzel az unokáinak tesz jót, hogy megőrzi ilyennek a környéket. Köszönjük, hogy segítettek, köszönjük a szép szavakat.
2008. augusztus 24., vasárnap
Önkormányzati tájékoztatás cáfolata
Az Önkormányzatunk "tárgyilagos" ("ferdítésektől mentes") tájékoztatás legújabb írásos terméke:
és a tények:
- a Veke tanulmány több alternatívát tartalmazott, amelyek közül egy sem tükrözi a megvalósítás alatt álló vonalvezetés és buszforgalmi jellegét - a VEKE tanulmány két verziója a Széchenyi-Dévényin (a jelenleg érvényes vonalon) nagybusz átküldését javasolja. Megjegyzi viszont, hogy ha a lakosság ellenállást mutat, más megoldást kell találni.
- az említett újságok nem közöltek az említett időpontban semmilyen információt a várható buszvonalakról
- a BKV-vel folytatott tárgyalásokról szóló tájékoztatások inkább a sikerpropaganda szerepét töltöttek be: a XXII. kerületben leépítés helyett feljesztés lesz !!! Konkrétumok közlésére senki nem emlékszik, valószínűleg nem is volt.
- A buszvonalak vonalvezetéséről szóló képviselői hírlevél (2008/07), valamint a Városházi Hiradó ill. a Mi Újság kerület ? című lapok csak 2008. júliusban adták pontos információt az érintett útszakaszokon élőknek
- a 2008/07 Képviselői Hírlevél by NZ nem tartalmaz pontos információkat, mert pl. azt mondja, hogy a 150-es nem tér be Kelenvölgybe – pedig a PK szerint betér.
****************************************************
és a tények:
- mivel titokban zajlott a buszvonalak bevezetésének előkészülete, természetesen véleményt nyilványitani sem lehetett
- a tények napvilágra kerülése óta (tehát Július eleje óta) pedig folyamatosan "véleményezünk" a bevezetésre kijelölt megoldásokat (melyek nagy részben eltérnek a VEKE tanulmánytól), írunk az Önkormányzatnak, az illetékes szerveknek, hivataloknak
- véleménynyilványításunk eddig nem hozott sikert, igazán meghallgatásra sem kerültek az aggályaink, tárgyalásokra még most sem hajlandó az Önkormányzat
****************************************************
és a tények:
- ez az adat attól változik, hogy mi alapján számoljuk: az Önkormányzat információi alapján, a BKV menetrend alapján, a VEKE tanulmány alapján vagy a BKV paraméterkönyv alapján, ugyanis ezek nincsenek összhangban egymással !
****************************************************
és a tények:
- az időközben elkészült zajmérési szakvélemények alapján az érintett útak zajterhelése már móst határérték fölötti
- a buszközlekedés bevezetése a szakvélemények szerint növeli a zajszintet 2-3 dB értékben (fontos megjegyzés: 3 dB a zajterhelés megduplázását jelenti - tehát JELENTŐS)
- a Hittérítő úton a már most is határérték feletti közúti zajterhelést a BKV járatok okozzák, mert nálunk nincs óránként többszáz autó, sőt óránként kb. egy tucat autó van összesen.
****************************************************
és a tények:
- természetesen CSÖKKEN az ingatlanok értéke (becslések szerint min. 10 %-kal)
- ezen túl romlik az épületek állaga (mikropor és koromterhelés, rezgésterhelés ...)
- belvárosi hirdetésekben kiemelik a jó közlekedést, kertvárosi környezetben pedig a nyugalmat! - a Hittérítú úton pl. nem teremt gyors kapcsolataot sem a 250-es, sem a 150-es. A Kosztolányira e két busszal tőlünk 25 perc alatt lehet a menetrend alapján eljutni, ez a reggeli csúcsban mindig jelentősen több.
- Nem egyszerűen csökken az érték, hanem a házak és az utak műszaki jellege miatt súlyos károsodások várhatók. Erre vannak tapasztalatok egy korábban ideiglenesen itt vezetett buszvonal idejéből, akkor néhány hónap után megjelentek a repedések az utcafrontos falakon.
****************************************************
és a tények:
- a BKV tájékoztatása szerint buszok nem közlekedhetnek fekvőrendőrökön keresztül
- félő, hogy a menetrendi idők betartása érdekében 30km/h-nál gyorsabban hajtanak majd a buszsofőrök. Hittérítő úton a gyorshajtás állandó probléma – igaz, egy ideje nem 30-as körzet.
- a főútvonalasítás autóforgalom-növelő hatású, a forgalomcsillapítás viszont zaj- és környezetszennyező a nagyon sok jobbkezes utca miatt. És ugyanezért balesetveszélyes is.
****************************************************
és a tények:
- egyelőre csupán a járdaépítés TERVEZÉSE folyik, ennek határideje szeptember 10 (4 nappal a buszjárat tervezett beindítása után)
- szeptember végére kiírásra kerül a járdaépítés közbeszerzése, aminek időigénye 3-4 hét
- a járdaépítés időszükséglete (a szükséges árokrendezés miatt) legalább 2-3 hét
- legkorábban tehát november közepe körül készülhet el a járda ! (optimistán számolva)
- a szükséges pénzügyi keret nem garantált ! még pénzhiány is elképzelhető !
- a Széchenyi utca egy szakaszán sincs járda egyik oldalon sem.
****************************************************
és a tények:
- a kanyar beláthatatlan és átlagon felül csúszós, sok a baleset (fekvőrendőrt pedig lást fent)
****************************************************
A Hittérítő útra vonatkozólag a PK kerületi külön kérésre 2008 május 28 után módosult. A módosítás KÉRÉSÉRŐL NémethZ tájékoztatott a Hírlevelében, de abban nem hivatkozik lakossági érdekre, vagy lakossági igényfelmérésre. A tiltakozást azonnal, július 12-én megkezdtük.
A Hittérítő úti változtatás tárgyában Németh Z. azóta lakossági megkeresésre hivatkozik.
A Hittérítő úti változtatást júniusban kérő helyi 1 főnek miért nem válaszolta azt Németh Z, hogy miért nem véleményeztek korábban? 1 fő véleményezhet május 28 után, és el is éri rövid idő alatt, amit akar, én nem véleményezhetek július 9 után és nem érhetek el semmit?
A dolog érdemi részéhez: kinek az érdekeit szolgálja? a Nagytétényi út-Gádor utca-Háros utca főútvonalai által behatárolt terület minden pontjáról 5-7 perc alatt lenne elérhető buszmegálló. Egy kertvárosi területen ennél sűrűbb forgalomszervezés szügségtelen. Egyyetlen méltányolható érdek a Háros utca és a Nagytétényi út összekötése. Egyszerűen: A hegyen a néhány perccel kevesebb séta lakossági vélelmezett igénye, még ha van is ilyen, nincs arányban azzal a jog- és érdeksérelemmel, amelyet a buszközlekedésre alkalmatlan utcák lakói lennénnek kénytelenek elviselni a tervezett útvonal megvalósulása esetén.
és a tények:
- a Veke tanulmány több alternatívát tartalmazott, amelyek közül egy sem tükrözi a megvalósítás alatt álló vonalvezetés és buszforgalmi jellegét - a VEKE tanulmány két verziója a Széchenyi-Dévényin (a jelenleg érvényes vonalon) nagybusz átküldését javasolja. Megjegyzi viszont, hogy ha a lakosság ellenállást mutat, más megoldást kell találni.
- az említett újságok nem közöltek az említett időpontban semmilyen információt a várható buszvonalakról
- a BKV-vel folytatott tárgyalásokról szóló tájékoztatások inkább a sikerpropaganda szerepét töltöttek be: a XXII. kerületben leépítés helyett feljesztés lesz !!! Konkrétumok közlésére senki nem emlékszik, valószínűleg nem is volt.
- A buszvonalak vonalvezetéséről szóló képviselői hírlevél (2008/07), valamint a Városházi Hiradó ill. a Mi Újság kerület ? című lapok csak 2008. júliusban adták pontos információt az érintett útszakaszokon élőknek
- a 2008/07 Képviselői Hírlevél by NZ nem tartalmaz pontos információkat, mert pl. azt mondja, hogy a 150-es nem tér be Kelenvölgybe – pedig a PK szerint betér.
****************************************************
és a tények:
- mivel titokban zajlott a buszvonalak bevezetésének előkészülete, természetesen véleményt nyilványitani sem lehetett
- a tények napvilágra kerülése óta (tehát Július eleje óta) pedig folyamatosan "véleményezünk" a bevezetésre kijelölt megoldásokat (melyek nagy részben eltérnek a VEKE tanulmánytól), írunk az Önkormányzatnak, az illetékes szerveknek, hivataloknak
- véleménynyilványításunk eddig nem hozott sikert, igazán meghallgatásra sem kerültek az aggályaink, tárgyalásokra még most sem hajlandó az Önkormányzat
****************************************************
és a tények:
- ez az adat attól változik, hogy mi alapján számoljuk: az Önkormányzat információi alapján, a BKV menetrend alapján, a VEKE tanulmány alapján vagy a BKV paraméterkönyv alapján, ugyanis ezek nincsenek összhangban egymással !
****************************************************
és a tények:
- az időközben elkészült zajmérési szakvélemények alapján az érintett útak zajterhelése már móst határérték fölötti
- a buszközlekedés bevezetése a szakvélemények szerint növeli a zajszintet 2-3 dB értékben (fontos megjegyzés: 3 dB a zajterhelés megduplázását jelenti - tehát JELENTŐS)
- a Hittérítő úton a már most is határérték feletti közúti zajterhelést a BKV járatok okozzák, mert nálunk nincs óránként többszáz autó, sőt óránként kb. egy tucat autó van összesen.
****************************************************
és a tények:
- természetesen CSÖKKEN az ingatlanok értéke (becslések szerint min. 10 %-kal)
- ezen túl romlik az épületek állaga (mikropor és koromterhelés, rezgésterhelés ...)
- belvárosi hirdetésekben kiemelik a jó közlekedést, kertvárosi környezetben pedig a nyugalmat! - a Hittérítú úton pl. nem teremt gyors kapcsolataot sem a 250-es, sem a 150-es. A Kosztolányira e két busszal tőlünk 25 perc alatt lehet a menetrend alapján eljutni, ez a reggeli csúcsban mindig jelentősen több.
- Nem egyszerűen csökken az érték, hanem a házak és az utak műszaki jellege miatt súlyos károsodások várhatók. Erre vannak tapasztalatok egy korábban ideiglenesen itt vezetett buszvonal idejéből, akkor néhány hónap után megjelentek a repedések az utcafrontos falakon.
****************************************************
és a tények:
- a BKV tájékoztatása szerint buszok nem közlekedhetnek fekvőrendőrökön keresztül
- félő, hogy a menetrendi idők betartása érdekében 30km/h-nál gyorsabban hajtanak majd a buszsofőrök. Hittérítő úton a gyorshajtás állandó probléma – igaz, egy ideje nem 30-as körzet.
- a főútvonalasítás autóforgalom-növelő hatású, a forgalomcsillapítás viszont zaj- és környezetszennyező a nagyon sok jobbkezes utca miatt. És ugyanezért balesetveszélyes is.
****************************************************
és a tények:
- egyelőre csupán a járdaépítés TERVEZÉSE folyik, ennek határideje szeptember 10 (4 nappal a buszjárat tervezett beindítása után)
- szeptember végére kiírásra kerül a járdaépítés közbeszerzése, aminek időigénye 3-4 hét
- a járdaépítés időszükséglete (a szükséges árokrendezés miatt) legalább 2-3 hét
- legkorábban tehát november közepe körül készülhet el a járda ! (optimistán számolva)
- a szükséges pénzügyi keret nem garantált ! még pénzhiány is elképzelhető !
- a Széchenyi utca egy szakaszán sincs járda egyik oldalon sem.
****************************************************
és a tények:
- a kanyar beláthatatlan és átlagon felül csúszós, sok a baleset (fekvőrendőrt pedig lást fent)
****************************************************
és a tények:
- ha nem vágják ki, akkor kénytelenek azokat erőssen csonkítani (majd szegény fa beledöglik ... )
- ha mégsem csonkítják, a buszok majd amúgy is letörik az ágakat, főleg, ha egymással szemben találkoznak és nem férnek el - a végeredmény ugyanaz lesz
- ha mégsem csonkítják, a buszok majd amúgy is letörik az ágakat, főleg, ha egymással szemben találkoznak és nem férnek el - a végeredmény ugyanaz lesz
A Hittérítő útra vonatkozólag a PK kerületi külön kérésre 2008 május 28 után módosult. A módosítás KÉRÉSÉRŐL NémethZ tájékoztatott a Hírlevelében, de abban nem hivatkozik lakossági érdekre, vagy lakossági igényfelmérésre. A tiltakozást azonnal, július 12-én megkezdtük.
A Hittérítő úti változtatás tárgyában Németh Z. azóta lakossági megkeresésre hivatkozik.
A Hittérítő úti változtatást júniusban kérő helyi 1 főnek miért nem válaszolta azt Németh Z, hogy miért nem véleményeztek korábban? 1 fő véleményezhet május 28 után, és el is éri rövid idő alatt, amit akar, én nem véleményezhetek július 9 után és nem érhetek el semmit?
A dolog érdemi részéhez: kinek az érdekeit szolgálja? a Nagytétényi út-Gádor utca-Háros utca főútvonalai által behatárolt terület minden pontjáról 5-7 perc alatt lenne elérhető buszmegálló. Egy kertvárosi területen ennél sűrűbb forgalomszervezés szügségtelen. Egyyetlen méltányolható érdek a Háros utca és a Nagytétényi út összekötése. Egyszerűen: A hegyen a néhány perccel kevesebb séta lakossági vélelmezett igénye, még ha van is ilyen, nincs arányban azzal a jog- és érdeksérelemmel, amelyet a buszközlekedésre alkalmatlan utcák lakói lennénnek kénytelenek elviselni a tervezett útvonal megvalósulása esetén.
Szombat reggel - buszmegálló építés (141-es járat)
Szombaton 5.30.-kor a munkások újra megpróbáltak elkezdeni a munkálatokat a buszmegálló tervezett helyén (Pannónia – Széchenyi, 141-es járat), azonban a lakosok ismét megakadályozták. Ez volt eddig az 5. sikertelen kisérletük.
Nem kéne már az önkormányzatnak belátni, hogy itt nem lesz buszmegálló és buszjárat?
Nem kéne már az önkormányzatnak belátni, hogy itt nem lesz buszmegálló és buszjárat?
Hír TV - egy korrekt tájékoztatás
Elérhető innen: http://www.hirtv.hu/?tPath=/view/videoview/hirado&sp=Video&videoview_src=/filmek/hirado21/hiradodate.wmv&videoview_date=20080822
Készült 2008.08.22.-én. Riport 20.05-től kezdődik
Megjegyzés: BKV-s Mihálszky Gábor szerint akkor nem jön busz, ha az emberek az útra fekszenek. A lakosok meg is teszik neki ezt a szívességet. Azok a lakosok, akik szerinte hangos, de elhanyagolható kisebbséget alkotnak.
Készült 2008.08.22.-én. Riport 20.05-től kezdődik
Megjegyzés: BKV-s Mihálszky Gábor szerint akkor nem jön busz, ha az emberek az útra fekszenek. A lakosok meg is teszik neki ezt a szívességet. Azok a lakosok, akik szerinte hangos, de elhanyagolható kisebbséget alkotnak.
2008. augusztus 22., péntek
Buszvonal módosítás - XII. kerületi önkormányzat, akik adnak a lakosok véleményére!
A mai napon felvettük a kapcsolatot a XII. kerületi, hasonló helyzetben lévő Szarvas Gábor utcai lakókkal. Mi a különbség a problémáink között SEMMI, de mégis: OTT MEGHALLGATJA ÉS TÁMOGATJA A LAKOSOKAT AZ ÖNKORMÁNYZATUK!!!
A hétvégén meghívjuk Őket és elmegyünk hozzájuk, hogy tapasztalatokat és információkat cseréljünk, illetve a közös együttműködés formája kidolgozás alatt van.
Szorítsunk neki is !
Elérhetőség: http://csendesutca.blogspot.com/
A hétvégén meghívjuk Őket és elmegyünk hozzájuk, hogy tapasztalatokat és információkat cseréljünk, illetve a közös együttműködés formája kidolgozás alatt van.
Szorítsunk neki is !
Elérhetőség: http://csendesutca.blogspot.com/
DEMONSTRÁCIÓ II. - Beszámoló
Tegnap 7 utcát érintő (Széchenyi, Dévényi, Ostor, Pannónia, Tanító, Pattantyús, Kapisztrán) demonstrációt tartottunk félpályás útlezárássl.
A demonstrációs helyszínen Szabolcs Attila polgármester, Németh Zoltán alpolgármester, Magyar Gábor képviselő is megjelent, akiket az érintett útszakaszokon (fentiek + Hittérítő utca, amelyen nem demonstrálunk)busszal vittük végig, hogy lássák a problémákat.
(Pannónia utca, de hogy fér el 2 busz egymás mellett???)
(részletes beszámoló hamarosan)
MA REGGEL - Biztonsági emberek? Nem, civil ruhás rendőrök voltak!
Ma reggeli infó:
Ma reggel a Széchenyi - Pannónia utcai tervezett buszmegállónál megállt egy nagy fekete autó, benne valószínűleg 4 biztonsági emberrel, gyaníthatóan terepszemlét tartottak. Némi autós fogócskázás után elmentek, de szerintünk nem ez lesz az utolsó akciójuk.
KI KÜLDTE ŐKET? MILYEN OKBÓL JÖTTEK? MI FOG TÖRTÉNNI EZÚTÁN? AZ ÖNKORMÁNYZAT TUD ERRŐL?
A helyi lakosok a rendőrkapitány úrhoz fordultak segítségért a fentiek miatt.
ÚJ FEJLEMÉNYEK:
Időközben lebonyolódott a tárgyalás a lakosok és a rendőrség között, amelyen kiderült, hogy a rendőrség munkatársai tartottak civil ruhás helyszíni bejárást reggel az érintett tervezett buszmegállóknál.
A rendőrség egyeztetett a tiltakozókkal a demonstráció menetéről, eddigi törvénysértést nem tapasztalt, és kéri a tiltakozókat ennek további megtartására.
Köszönjük a rendőrség munkáját!
Ma reggel a Széchenyi - Pannónia utcai tervezett buszmegállónál megállt egy nagy fekete autó, benne valószínűleg 4 biztonsági emberrel, gyaníthatóan terepszemlét tartottak. Némi autós fogócskázás után elmentek, de szerintünk nem ez lesz az utolsó akciójuk.
KI KÜLDTE ŐKET? MILYEN OKBÓL JÖTTEK? MI FOG TÖRTÉNNI EZÚTÁN? AZ ÖNKORMÁNYZAT TUD ERRŐL?
A helyi lakosok a rendőrkapitány úrhoz fordultak segítségért a fentiek miatt.
ÚJ FEJLEMÉNYEK:
Időközben lebonyolódott a tárgyalás a lakosok és a rendőrség között, amelyen kiderült, hogy a rendőrség munkatársai tartottak civil ruhás helyszíni bejárást reggel az érintett tervezett buszmegállóknál.
A rendőrség egyeztetett a tiltakozókkal a demonstráció menetéről, eddigi törvénysértést nem tapasztalt, és kéri a tiltakozókat ennek további megtartására.
Köszönjük a rendőrség munkáját!
2008. augusztus 21., csütörtök
Sajtótájékoztató Budafok BKV fejlesztése - Önkormányzat önmaga fényesítése
Sajtótájékoztató Budafok közlekedési fejlesztéséről – Szabolcs Attila (2008.08.19.)
Résztvevő: önkormányzat, BKV, helyi sajtó és a Lakossági Összefogás Budafok 2008 két „tagja”, kik véletlenül előtte 15 perccel szereztek erről tudomást. Akkor kinek is szólt ez a tájékoztató? Dicső önkormányzatunk fényesítése volt a cél?
Elhangzik, hogy :
„VEKÉT ki kell emelni, nagyon gondos tanulmányt készítettek” – ugyan, VEKE-től Vitézy elmondta, hogy soha nem járt a Tanító utcában. A Kőérberki-Balatoni csomópont közlekedési gondját, körforgalom hiányát nem vették észre.
„önkormányzat vezetése egyéni érdekeket nem tud figyelembe venni a közösségi érdekekkel szemben, most a tiltakozások 150-200 embert érint, viszont a kedvező változás sok ezer embert” – honnan is tudjuk, hogy ez így van? Milyen tanulmányból? Milyen 150-200 ember???
Teljes anyag elérhető innen: www.lob2008.extra.hu/sajtotajekoztato.mov 193MB
Résztvevő: önkormányzat, BKV, helyi sajtó és a Lakossági Összefogás Budafok 2008 két „tagja”, kik véletlenül előtte 15 perccel szereztek erről tudomást. Akkor kinek is szólt ez a tájékoztató? Dicső önkormányzatunk fényesítése volt a cél?
Elhangzik, hogy :
„VEKÉT ki kell emelni, nagyon gondos tanulmányt készítettek” – ugyan, VEKE-től Vitézy elmondta, hogy soha nem járt a Tanító utcában. A Kőérberki-Balatoni csomópont közlekedési gondját, körforgalom hiányát nem vették észre.
„önkormányzat vezetése egyéni érdekeket nem tud figyelembe venni a közösségi érdekekkel szemben, most a tiltakozások 150-200 embert érint, viszont a kedvező változás sok ezer embert” – honnan is tudjuk, hogy ez így van? Milyen tanulmányból? Milyen 150-200 ember???
Teljes anyag elérhető innen: www.lob2008.extra.hu/sajtotajekoztato.mov 193MB
DEMONSTRÁCIÓ II. - 2008.08.21. Félpályás útlezárás
A busz nyomvonalak miatt hivatalosan bejelentett félpályás útlezárásos demonstrációt tartunk az alábbi utcákban 2008.08.21.-én 16.00. - 18.00 között:
- Tanító / Pattantyús / Kapisztrán
- Pannónia / Ostor / Dévényi / Széchenyi
A rendezvény politikamentes, a lakosság összefogását jelképező családi program. A nem megfelelő viselkedést tanúsító személyeket a rendezők eltávolítják!
Rengeteg jó szót és köszönetet kaptunk az utcán, telefonon és levélben, ami megerősített minket abban, hogy a környékünkön élő emberek számára sem közömbös ez az ügy. Ez arra bátorít minket, hogy továbbra is folytassuk a küzdelmünket, és ne adjuk fel!
Többen összefogva, szabadidőnket és pénztárcánkat sem kímélve sokat dolgoztunk a holnapi demonstráció előkészítésén. Van olyan aki munka mellett, de olyan is aki a szabadságát feláldozva vett részt a szervezésben.
Ha Önnek sem közömbös az ügyünk, kérem vegyen részt családjával holnap a demonstráción, elismerve ezzel a szervezők eddig végzett munkáját is.
- Tanító / Pattantyús / Kapisztrán
- Pannónia / Ostor / Dévényi / Széchenyi
A rendezvény politikamentes, a lakosság összefogását jelképező családi program. A nem megfelelő viselkedést tanúsító személyeket a rendezők eltávolítják!
Rengeteg jó szót és köszönetet kaptunk az utcán, telefonon és levélben, ami megerősített minket abban, hogy a környékünkön élő emberek számára sem közömbös ez az ügy. Ez arra bátorít minket, hogy továbbra is folytassuk a küzdelmünket, és ne adjuk fel!
Többen összefogva, szabadidőnket és pénztárcánkat sem kímélve sokat dolgoztunk a holnapi demonstráció előkészítésén. Van olyan aki munka mellett, de olyan is aki a szabadságát feláldozva vett részt a szervezésben.
Ha Önnek sem közömbös az ügyünk, kérem vegyen részt családjával holnap a demonstráción, elismerve ezzel a szervezők eddig végzett munkáját is.
Lakossági Összefogás Budafok 2008
Lakossági Összefogás Budafok 2008 (www.lob2008.extra.hu) ingyenes lakossági kiadványt készítetett, és szórt le Budafok-Tétény szinte teljes területén. A kiadvány célja a lakosok közvetlen tajékoztatása a jelenlegi helyzetról a buszjáratok miatt.
Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/kiadvanyaink.html
Reméljük, hogy az önkormányzati tájékoztatási hiánya, lakosok félre tájékoztatása ezzel, és a következő kiadványokkal megszűnik.
Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/kiadvanyaink.html
Reméljük, hogy az önkormányzati tájékoztatási hiánya, lakosok félre tájékoztatása ezzel, és a következő kiadványokkal megszűnik.
2 nap = 0 buszmegálló, Budafokon nincs építés.
2008.08.18.-án és 2008.08.19-én összefogással sikerült megakadályozni a buszmegállók építése a Széchenyi, Pannonia, Dévényi utcákban.
Mai "kósza" hírek alapján a kivitelező felmondta az önkormányzattal a szerződését.
2008. augusztus 16., szombat
Hírlevél - Következő lépések
LAKOSSÁGI ÖSSZEFOGÁS 2008 – BUDAFOK
Kertvárosi buszvonalak tervezett nyomvonala ellen
Hírlevél
2008. augusztus 15.
Lakossági tiltakozás
A civil lakosság előre bejelentett kb. 150 fős kulturált, politikamentes demonstrációt tartott 2008.08.14.-én az érintett önkormányzati képviselő előzetes értesítése és annak jelenléte mellett. A demonstráció célja az volt, hogy felhívjuk az érintett képviselő figyelmét a budafoki tervezett buszjáratok előkészítőtlenségére, és a lakosság előzetes tájékoztatásának hiányára.
A demonstráción átadtuk a 2008.08.13-i petíciónkat, amelyet az érintett képviselő átvett.
Ezúton szeretnénk megköszönni a demonstrációban részt vett lakosok jelenlétét és támogatását, valamint a szervezők munkáját, illetve a képviselőket, hogy megjelentek.
További, szélesebb körű akciók, demonstrációk megszervezése már elkezdődött, várható időpontja 2008.08.18. amelyről az érintett lakosokat időben értesítjük, és jelenlétükre és támogatásukra a továbbiakban is számítunk.
Önkormányzati oldal
Egyéb események
A médiát közlemény formájában értesítettük demonstrációnkról, és megkezdtük az Önkormányzattal szembeni közigazgatási és peres eljárások megindításához szükséges anyagok rendszerezését.
A mai napon elkezdték kimérni a tervezett buszmegállók helyét a 141-es busz tervezett útvonalának Pannónia, Széchenyi, Dévény és Ostor utcai szakaszán! A megállók tervezett helyét vastag betonvasak leverésével jelölték ki, ezzel rendkívül balesetveszélyessé téve az említett járdaszakaszokat. A sötétben bárki beleeshetett volna a földből lándzsaszerűen kiálló vasakba. Szerencsére valaki gondolt másokra is! Este amikor bejártuk az érintett útszakaszt, a karóknak már hűlt helyét találtuk, valaki még a sötétség beállta előtt eltávolította a földből jelzés nélkül otthagyott, rendkívül veszélyes tárgyakat! Sajnos a munkások nem tűntek el végleg az utcáinkból, valószínűleg hamarosan újra megjelennek.
Mindenkit megkérünk, ha a munkásokkal találkoznának, véleményüket kulturált formában közöljék velük, ők csak az Önkormányzat utasításai szerint kénytelenek eljárni.
Terveink, további lépések
Augusztus 21-én, csütörtökön, délután a hátrányos intézkedésekkel sújtott területeken félpályás útlezárások lesznek, amelyek előkészítését már megkezdtük.
A hátrányosan érintett, tiltakozó lakosok aktív részvételükkel fejezhetik ki ismét az önkormányzati önkénnyel szembeni véleményüket, a tiltakozásban részt nem vevő lakosoktól pedig türelmet és megértést kérünk.
A kertváros maradjon kertváros !
Lakossági Összefogás
2008 Budafok
Kertvárosi buszvonalak tervezett nyomvonala ellen
Hírlevél
2008. augusztus 15.
Lakossági tiltakozás
A civil lakosság előre bejelentett kb. 150 fős kulturált, politikamentes demonstrációt tartott 2008.08.14.-én az érintett önkormányzati képviselő előzetes értesítése és annak jelenléte mellett. A demonstráció célja az volt, hogy felhívjuk az érintett képviselő figyelmét a budafoki tervezett buszjáratok előkészítőtlenségére, és a lakosság előzetes tájékoztatásának hiányára.A demonstráción átadtuk a 2008.08.13-i petíciónkat, amelyet az érintett képviselő átvett.
Ezúton szeretnénk megköszönni a demonstrációban részt vett lakosok jelenlétét és támogatását, valamint a szervezők munkáját, illetve a képviselőket, hogy megjelentek.
További, szélesebb körű akciók, demonstrációk megszervezése már elkezdődött, várható időpontja 2008.08.18. amelyről az érintett lakosokat időben értesítjük, és jelenlétükre és támogatásukra a továbbiakban is számítunk.
Önkormányzati oldal
Egyéb események
A médiát közlemény formájában értesítettük demonstrációnkról, és megkezdtük az Önkormányzattal szembeni közigazgatási és peres eljárások megindításához szükséges anyagok rendszerezését.
A mai napon elkezdték kimérni a tervezett buszmegállók helyét a 141-es busz tervezett útvonalának Pannónia, Széchenyi, Dévény és Ostor utcai szakaszán! A megállók tervezett helyét vastag betonvasak leverésével jelölték ki, ezzel rendkívül balesetveszélyessé téve az említett járdaszakaszokat. A sötétben bárki beleeshetett volna a földből lándzsaszerűen kiálló vasakba. Szerencsére valaki gondolt másokra is! Este amikor bejártuk az érintett útszakaszt, a karóknak már hűlt helyét találtuk, valaki még a sötétség beállta előtt eltávolította a földből jelzés nélkül otthagyott, rendkívül veszélyes tárgyakat! Sajnos a munkások nem tűntek el végleg az utcáinkból, valószínűleg hamarosan újra megjelennek.
Mindenkit megkérünk, ha a munkásokkal találkoznának, véleményüket kulturált formában közöljék velük, ők csak az Önkormányzat utasításai szerint kénytelenek eljárni.
Terveink, további lépések
Augusztus 21-én, csütörtökön, délután a hátrányos intézkedésekkel sújtott területeken félpályás útlezárások lesznek, amelyek előkészítését már megkezdtük.
A hátrányosan érintett, tiltakozó lakosok aktív részvételükkel fejezhetik ki ismét az önkormányzati önkénnyel szembeni véleményüket, a tiltakozásban részt nem vevő lakosoktól pedig türelmet és megértést kérünk.
A kertváros maradjon kertváros !
Lakossági Összefogás
2008 Budafok
2008. augusztus 15., péntek
Megtartottuk a demonstrációt
"Lakossági összefogás 2008 Budafok" – szlogenel megtartottuk a demonstrációt a tervezett buszjáratok ellen.
3 db busszal a lakosság előre bejelentett kb. 150 fős kulturált, politikamentes demonstrációt tartott 2008.08.14.-én az érintett önkormányzati képviselő, Németh Zoltán előzetes értesítése és az jelenléte mellett. A demonstráció célja az volt, hogy felhívjuk a Németh Zoltán képviselő figyelmét a budafoki tervezett buszjáratok előkészítőtlenségére, és a lakosság előzetes tájékoztatásának hiányára, a lakosság által megjelölt problémákra.
A demonstráción átadtuk a 2008.08.13-i petíciónkat, amelyet Németh Zoltán átvett, majd szót is kapott.
Ezúton szeretnénk megköszönni a demonstrációban részt vett lakosok jelenlétét és támogatását, valamint a szervezők munkáját.
További, a mainál jóval szélesebb kőrű demonstráció megszervezése már elkezdődött, várható időpontja 2008.08.18. amelyről mindenkit időben értesítünk, és jelenlétükre és támogatásukra a továbbiakban is számítunk.
2008. augusztus 13., szerda
DEMONSTRÁCIÓ
Holnap törvényesen bejelentett demonstráció a 141-es és a 150-es buszjáratok tervezett útvonala miatt!
Eddig bizakodtunk benne, hogy a bejelentett demonstráció okafogyottá válik, mert sikerül megegyezni az Önkormányzatot képviselő tárgyalókkal, a megállóépítések, fakivágások, facsonkítások és egyéb, a környezetünket sújtó munkálatok azonnali felfüggesztéséről.
A mai (2008.08.13) tárgyaláson újra megismerhettük az önkormányzatunk rendkívül merev álláspontját, amit többségi igényekre hivatkozva képvisel, annak ellenére, hogy a lakossági igények felmérésére nem került sor. Kérdezte Önt bárki is a közlekedési szokásairól? Németh Zoltán alpolgármestertől azt is megtudhattuk, hogy a lakosság megfelelő módon tájékoztatva lett. Ön mikor, honnan és kitől értesült a tervezett módosításokról? Ön is szokta olvasni a kerületi önkormányzat internetes oldalát? Ön szerint megfelelő tájékoztatás ez? Egyáltalán rendelkezik számítógéppel és internet kapcsolattal?
Nem maradt más lehetőségünk, mint a holnapi demonstráció megtartása.
Augusztus 14-én, holnap 18:30-kor a 141-es útvonala ellen tiltakozók a Pannónia- Mező-Széchényi utca által közrefogott réten gyülekezzenek. Innét közösen, több bérelt busszal fogunk átvonulni az Alkotmány utcához.
A 150-es útvonala ellen tiltakozók 18:30-kor a Tegzes és Kőérberki sarkon lévő játszótérnél gyülekezzenek, ahol bevárják a busszal érkező másik csoportot.
Ezek után közösen átadjuk a petíciónkat Németh Zoltán alpolgármesternek. A rendezvény rövid lesz, nem akarjuk az Önök idejét sem rabolni.
Összesen már több mint 200-an jelezték részvételüket. A rendezvényre egy meglepetéssel is készülünk! A rendezvény után a buszok visszaszállítják a résztvevőket a Pannónia utcába.
A rendezvény politikamentes, a lakosság összefogását jelképező családi program. A nem megfelelő viselkedést tanúsító személyeket a rendezők eltávolítják!
Rengeteg jó szót és köszönetet kaptunk az utcán, telefonon és levélben, ami megerősített minket abban, hogy a környékünkön élő emberek számára sem közömbös ez az ügy. Ez arra bátorít minket, hogy továbbra is folytassuk a küzdelmünket, és ne adjuk fel!
Többen összefogva, szabadidőnket és pénztárcánkat sem kímélve sokat dolgoztunk a holnapi demonstráció előkészítésén. Van olyan aki munka mellett, de olyan is aki a szabadságát feláldozva vett részt a szervezésben.
Ha Önnek sem közömbös az ügyünk, kérem vegyen részt családjával holnap a demonstráción, elismerve ezzel a szervezők eddig végzett munkáját is.
Friss információkért kérdezze szomszédjait vagy olvassa a http://busz150.blogspot.com és a http://budafokilakos.blogspot.com –oldalt!
Eddig bizakodtunk benne, hogy a bejelentett demonstráció okafogyottá válik, mert sikerül megegyezni az Önkormányzatot képviselő tárgyalókkal, a megállóépítések, fakivágások, facsonkítások és egyéb, a környezetünket sújtó munkálatok azonnali felfüggesztéséről.
A mai (2008.08.13) tárgyaláson újra megismerhettük az önkormányzatunk rendkívül merev álláspontját, amit többségi igényekre hivatkozva képvisel, annak ellenére, hogy a lakossági igények felmérésére nem került sor. Kérdezte Önt bárki is a közlekedési szokásairól? Németh Zoltán alpolgármestertől azt is megtudhattuk, hogy a lakosság megfelelő módon tájékoztatva lett. Ön mikor, honnan és kitől értesült a tervezett módosításokról? Ön is szokta olvasni a kerületi önkormányzat internetes oldalát? Ön szerint megfelelő tájékoztatás ez? Egyáltalán rendelkezik számítógéppel és internet kapcsolattal?
Nem maradt más lehetőségünk, mint a holnapi demonstráció megtartása.
Augusztus 14-én, holnap 18:30-kor a 141-es útvonala ellen tiltakozók a Pannónia- Mező-Széchényi utca által közrefogott réten gyülekezzenek. Innét közösen, több bérelt busszal fogunk átvonulni az Alkotmány utcához.
A 150-es útvonala ellen tiltakozók 18:30-kor a Tegzes és Kőérberki sarkon lévő játszótérnél gyülekezzenek, ahol bevárják a busszal érkező másik csoportot.
Ezek után közösen átadjuk a petíciónkat Németh Zoltán alpolgármesternek. A rendezvény rövid lesz, nem akarjuk az Önök idejét sem rabolni.
Összesen már több mint 200-an jelezték részvételüket. A rendezvényre egy meglepetéssel is készülünk! A rendezvény után a buszok visszaszállítják a résztvevőket a Pannónia utcába.
A rendezvény politikamentes, a lakosság összefogását jelképező családi program. A nem megfelelő viselkedést tanúsító személyeket a rendezők eltávolítják!
Rengeteg jó szót és köszönetet kaptunk az utcán, telefonon és levélben, ami megerősített minket abban, hogy a környékünkön élő emberek számára sem közömbös ez az ügy. Ez arra bátorít minket, hogy továbbra is folytassuk a küzdelmünket, és ne adjuk fel!
Többen összefogva, szabadidőnket és pénztárcánkat sem kímélve sokat dolgoztunk a holnapi demonstráció előkészítésén. Van olyan aki munka mellett, de olyan is aki a szabadságát feláldozva vett részt a szervezésben.
Ha Önnek sem közömbös az ügyünk, kérem vegyen részt családjával holnap a demonstráción, elismerve ezzel a szervezők eddig végzett munkáját is.
Friss információkért kérdezze szomszédjait vagy olvassa a http://busz150.blogspot.com és a http://budafokilakos.blogspot.com –oldalt!
Petíció a buszjáratok miatt
Ma 11.00-kor sor került az önkormányzat és a lakosság közötti tárgyalásra, amelyen az alábbi petíció került átadásra.
(A tárgyalás eredményéről hamarosan.)
Budapest XXII. kerület Önkormányzata
Polgármesteri Hivatal
1221 – Budapest
Városház tér 1.
Németh Zoltán úr
alpolgármester részére
Tárgy: kérelem, közigazgatási határozat iránt
Tisztelt Alpolgármester Úr!
Tudomásunkra jutott, hogy az Ön által is tapasztalt, egyre szélesedő tiltakozások ellenére a 141-es és 150-es buszok tervezett nyomvonalán napokon belül buszmegállók kialakítására kerülhet sor.
A tiltakozók felhatalmazása alapján, mind a magunk, mind a tiltakozók érdekeinek érvényesítése érdekében a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. évi CXL. törvény (Ket.) 1. § (1) bekezdésében foglaltakra hivatkozással az alábbi kérelmet terjesztjük elő:
(A tárgyalás eredményéről hamarosan.)
Budapest XXII. kerület Önkormányzata
Polgármesteri Hivatal
1221 – Budapest
Városház tér 1.
Németh Zoltán úr
alpolgármester részére
Tárgy: kérelem, közigazgatási határozat iránt
Tisztelt Alpolgármester Úr!
Tudomásunkra jutott, hogy az Ön által is tapasztalt, egyre szélesedő tiltakozások ellenére a 141-es és 150-es buszok tervezett nyomvonalán napokon belül buszmegállók kialakítására kerülhet sor.
A tiltakozók felhatalmazása alapján, mind a magunk, mind a tiltakozók érdekeinek érvényesítése érdekében a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. évi CXL. törvény (Ket.) 1. § (1) bekezdésében foglaltakra hivatkozással az alábbi kérelmet terjesztjük elő:
A Ket. 3. § (1) bekezdésének c) és d) pontjai alapján – a T. Alpolgármester Úr útján -
k é r j ü k
a Budapest XXII. kerület Önkormányzatának képviselőit, és az Önkormányzat Polgármesteri Hivatalát az alábbi tárgyú közigazgatási határozat(ok) haladéktalan meghozatalára:
1.) a 150-es autóbusz és a 141-es autóbusz tervezett nyomvonalán, a Budapest XXII. kerületi buszmegállók megépítésével kapcsolatos intézkedéseinek (döntéseinek, határozatainak) végrehajtását – ideiglenes intézkedéssel – a z o n n a l i h a t á l l y a l f ü g g e s s z e f e l,
2.) a lakossági tiltakozásokra tekintettel - mint a helyi közérdeket közvetlenül érintő ügyben - a Ket. 5. § (4) bek. alapján az Önkormányzat hivatalos tájékoztatási fórumain keresztül haladéktalanul r e n d e l j e n e l k ö z m e g h a l l g a t á s t „Budapest XXII. kerület közösségi közlekedésének felülvizsgálata” tárgyában,
3.) haladéktalanul rendelje meg és elkészülte után széles körben ismertesse meg a lakossággal a XXII. kerületi BKV-buszközlekedési nyomvonalak k ö r n y e z e t i h a t á s t a n u l m á n y á t (különös tekintettel az alábbi adatok, tények elemzésére: zajszint, rezgésszint, levegőszennyezés, érintett közutak műszaki állapota és terhelhetősége, utasszámlálás, balesetveszély, környezet arculatváltozása, lakossági közvéleménykutatás, lakossági javaslatok).
1.) a 150-es autóbusz és a 141-es autóbusz tervezett nyomvonalán, a Budapest XXII. kerületi buszmegállók megépítésével kapcsolatos intézkedéseinek (döntéseinek, határozatainak) végrehajtását – ideiglenes intézkedéssel – a z o n n a l i h a t á l l y a l f ü g g e s s z e f e l,
2.) a lakossági tiltakozásokra tekintettel - mint a helyi közérdeket közvetlenül érintő ügyben - a Ket. 5. § (4) bek. alapján az Önkormányzat hivatalos tájékoztatási fórumain keresztül haladéktalanul r e n d e l j e n e l k ö z m e g h a l l g a t á s t „Budapest XXII. kerület közösségi közlekedésének felülvizsgálata” tárgyában,
3.) haladéktalanul rendelje meg és elkészülte után széles körben ismertesse meg a lakossággal a XXII. kerületi BKV-buszközlekedési nyomvonalak k ö r n y e z e t i h a t á s t a n u l m á n y á t (különös tekintettel az alábbi adatok, tények elemzésére: zajszint, rezgésszint, levegőszennyezés, érintett közutak műszaki állapota és terhelhetősége, utasszámlálás, balesetveszély, környezet arculatváltozása, lakossági közvéleménykutatás, lakossági javaslatok).
A fenti határozat(ok) meghozatalán túlmenően – a 2008. augusztus 8. napján előterjesztett „Lakossági tiltakozás”-ban foglaltaknak figyelembe vételével - kérjük a fővárosi önkormányzat által a helyi önkormányzat javaslata alapján jóváhagyott BKV-autóbusz nyomvonalak azonnali felülvizsgálatát, illetőleg a tervezett változtatások, előkészületek végrehajtásának azonnali felfüggesztését, továbbá a döntéshozatalban részt vevők hatásköréről, szerepéről, intézkedéseiről szóló részletes, széleskörű tájékoztatást a helyi önkormányzatokról szóló 1990. évi LXV. Tv. 2. § (1) bek. és 3. § (1) bekezdésében foglaltak alapján, kérjük továbbá a tiltakozó lakossági képviselők részére a megfelelő civil kontroll (iratbetekintés, tájékoztatás, meghívás) biztosítását.
Budapest, 2008. augusztus 13.
Tisztelettel:
Tisztelettel:
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)